[实用新型]一种具有高度调节功能的稳定杆支架

说明书

本实用新型公开了一种具有高度调节功能的稳定杆支架，包括主体和调节块，所述主体内部开设有卡槽，且卡槽内部安装有调节架，所述调节架表面开设有沟槽，且沟槽内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆表面连接有复位弹簧，且伸缩杆顶部安装有限位板，所述限位板底部连接有挡块，且挡块内部安装有伸缩弹簧，所述主体通过合页与固定架相连接，且固定架两侧均固定有连接板，所述调节块设置于调节架内部。该具有高度调节功能的稳定杆支架通过限位板、挡块与伸缩弹簧之间的相互配合设置，使得在调节架内部放置调节块时，通过限位板外侧四周分布的挡块能够将内部的调节块固定，从而避免调节块能够在调节架内部晃动，进而影响该装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及稳定杆支架技术领域，具体为一种具有高度调节功能的稳定杆支架。

背景技术

稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，其作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，以避免汽车横向倾翻和改善汽车行驶的平顺性，作为连接的组件，需要有良好的稳定性。

现有的稳定杆支架普遍不具备高度调节的机构，使得稳定杆支架在日常的使用中有较大的局限性，在不同的稳定杆使用时，需要特殊定制不同高度的支架，从而造成成本的浪费，针对上述情况，我们推出了一种具有高度调节功能的稳定杆支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高度调节功能的稳定杆支架，以解决上述背景技术中提出一般的稳定杆支架普遍不具备高度调节的机构，使得稳定杆支架在日常的使用中有较大的局限性，在不同的稳定杆使用时，需要特殊定制不同高度的支架，从而造成成本的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高度调节功能的稳定杆支架，包括主体和调节块，主体内部开设有卡槽，且卡槽内部安装有调节架，调节架表面开设有沟槽，且沟槽内部安装有伸缩杆，伸缩杆表面连接有复位弹簧，且伸缩杆顶部安装有限位板，限位板底部连接有挡块，且挡块内部安装有伸缩弹簧，主体通过合页与固定架相连接，且固定架两侧均固定有连接板，调节块设置于调节架内部，且调节块表面连接有橡胶层，调节块表面固定有磁石。

优选的，调节架通过卡槽与主体之间构成卡合结构，且调节架的外表面与主体的内表面相互贴合。

优选的，沟槽关于调节架的竖直中心线呈左右对称分布，且伸缩杆的外口尺寸与沟槽的内口尺寸相吻合。

优选的，限位板通过复位弹簧、伸缩杆与调节架之间构成伸缩结构，且限位板与调节架之间呈平行状分布。

优选的，限位板通过复位弹簧、伸缩杆与调节架之间构成伸缩结构，且限位板与调节架之间呈平行状分布。

优选的，固定架通过连接板与主体之间构成固定结构，且连接板关于固定架的竖直中心线呈左右对称分布。

优选的，固定架通过调节架、主体与调节块之间构成半包围结构，且调节块与调节架之间呈活动连接。

优选的，调节块与橡胶层之间的连接方式为套接，且磁石关于调节块表面呈均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有高度调节功能的稳定杆支架，通过主体、卡槽与调节架之间的相互配合设置，使得调节架与主体之间能够拆卸，从而方便了后期对调节架的维护检修，配合表面的沟槽、伸缩杆、复位弹簧与限位板之间的相互配合设置，使得限位板能够沿着调节架表面升降，从而方便了后续的调节。

该具有高度调节功能的稳定杆支架，通过限位板、挡块与伸缩弹簧之间的相互配合设置，使得在调节架内部放置调节块时，通过限位板外侧四周分布的挡块能够将内部的调节块固定，从而避免调节块能够在调节架内部晃动，进而影响该装置的稳定性。

该具有高度调节功能的稳定杆支架，调节块通过外表面设置的橡胶层的设置，使得在两调节块叠加时，能够提升两者之间的摩擦系数，从而提升了连接的稳定性，进一步配合底部安装的磁石，使得方便了两调节块之间的重合，避免其错位的现象。