[实用新型]一种10kV母线段检修开关手车专用托架有效
申请号: | 202023205860.9 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN214280675U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 张红霞;贺文利;李胜;张晓伟;高静;王坤 | 申请(专利权)人: | 山东宏桥新型材料有限公司 |
主分类号: | H02B11/167 | 分类号: | H02B11/167;H02B11/02;H02B11/04;H02B11/26 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘红阳 |
地址: | 256600 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 10 kv 母线 检修 开关 手车 专用 托架 | ||
1.一种10kV母线段检修开关手车专用托架,包括开关手车本体(1)、手车框架(2)、托架本体(12)和支撑座(14),其特征在于:所述开关手车本体(1)的上表面固定设置有手车框架(2),且手车框架(2)的内壁上下两侧均固定设置有绝缘子(3),并且绝缘子(3)的正面固定设置有绝缘罩(4),所述绝缘罩(4)的正面中心位置处固定设置有触臂(5),且触臂(5)的正面中部固定设置有梅花触头(6),并且手车框架(2)的中部固定连接于熔断器(7)的底面,而且熔断器(7)的上下外壁固定连接于绝缘罩(4)的外壁,所述开关手车本体(1)的上表面前后两侧均固定设置有限位挡板(8),且开关手车本体(1)的底面前后两侧均固定设置有滑动轮(9),并且开关手车本体(1)的底面中心位置处固安贯穿设置有接地头(10),而且手车框架(2)的底端固定连接于限位挡板(8)后方外壁,所述开关手车本体(1)的底面滑动设置于导向轨(11)的内侧,且导向轨(11)的底面固定连接于托架本体(12)的上表面,并且托架本体(12)的底面中部两侧铰接设置于连杆(13)的底端,而且连杆(13)的底端贯穿设置于支撑座(14)的内部,同时托架本体(12)的内部通过贯穿设置的拉杆(15)贯穿设置于开关手车本体(1)的内部,所述支撑座(14)的内部贯穿设置有螺纹杆(16),且螺纹杆(16)的两侧外壁均套设有滑块(17),并且滑块(17)的顶面铰接设置于连杆(13)的底端,而且支撑座(14)的上表面左右两侧固定设置有限位杆(18),同时托架本体(12)的左右两端贯穿设置于限位杆(18)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种10kV母线段检修开关手车专用托架,其特征在于:所述开关手车本体(1)的横向中心轴线与手车框架(2)的横向中心轴线之间相互平行设置,且手车框架(2)为“C”字形结构设置,并且手车框架(2)的底边长度小于开关手车本体(1)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种10kV母线段检修开关手车专用托架,其特征在于:所述绝缘子(3)与绝缘罩(4)和触臂(5)以及梅花触头(6)之间一一对应设置,且绝缘子(3)与绝缘罩(4)和触臂(5)以及梅花触头(6)之间为横向同轴分布设置。
4.根据权利要求1所述的一种10kV母线段检修开关手车专用托架,其特征在于:所述绝缘子(3)与绝缘罩(4)和触臂(5)以及梅花触头(6)之间等距离均匀设置于手车框架(2)的内壁,且手车框架(2)内壁上下两侧绝缘罩(4)分别固定连接于熔断器(7)的上下两侧外壁。
5.根据权利要求1所述的一种10kV母线段检修开关手车专用托架,其特征在于:所述导向轨(11)的高度大于开关手车本体(1)的高度以及滑动轮(9)的高度之和,且导向轨(11)关于开关手车本体(1)的竖向中心轴线对称分布设置。
6.根据权利要求1所述的一种10kV母线段检修开关手车专用托架,其特征在于:所述导向轨(11)与托架本体(12)以及支撑座(14)之间为横向同轴分布设置,且述导向轨(11)的最大升降长度与托架本体(12)的最大升降长度均小于限位杆(18)的长度。
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