[实用新型]生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置

说明书

本实用新型公开了生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置，包括固定板、支撑杆、料桶和安装架，所述固定板的内部活动连接有支撑杆，所述固定板远离支撑杆的一侧固接有料桶，所述料桶的外壁固接有安装架，所述料桶的内部安装有加压机构。该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置，通过塞块、橡胶垫、竖杆、连板和导杆等的配合使用，保证原料全部进入到上模板和下模板中的腔体中，保证工件的成型效果，通过下模板、上模板、进料口、螺纹销和螺纹帽等的配合使用，螺纹销将上模板和下模板连接在一起，使用螺纹帽对螺纹销进行固定，两个螺纹销的设置保证上模板与下模板的连接紧密性。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘生产技术领域，具体为生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，在飞机起落架中同样安装有刹车盘，在对刹车盘中的钢夹进行注塑生产时需要使用到注塑加压装置，但是现有的生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置，加压效果不理想，在模具中的腔体内容易形成空腔，影响注塑效果，导致整体机构的实用性下降，上模板与下模板之间的连接紧密性不好，很难满足刹车盘钢夹生产时对注塑加压装置的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置，以解决上述背景技术中提出现有的生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置，加压效果不理想，在模具中的腔体内容易形成空腔，影响注塑效果，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置，包括固定板、支撑杆、料桶和安装架，所述固定板的内部活动连接有支撑杆，所述固定板远离支撑杆的一侧固接有料桶，所述料桶的外壁固接有安装架，所述料桶的内部安装有加压机构；

所述加压机构包括塞块、橡胶垫、竖杆、连板和导杆；

所述塞块的外壁固接有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁与料桶的内壁紧密贴合，所述塞块的顶端固接有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿料桶与连板相固接，所述竖杆的外壁与料桶间隙配合，所述连板的内部间隙配合有导杆，所述导杆的上下两侧均与安装架相固接。

优选的，所述支撑杆的底端固接有底板，所述支撑杆的顶端固接挡板，所述挡板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端贯穿挡板与固定板螺纹连接，所述料桶远离固定板的一侧连通有进料管，所述料桶的底端连通有注射管。

优选的，所述安装架的内部安装有动力机构；

所述动力机构包括电机、联轴器、螺纹杆、轴承和滑板；

所述电机的外壁与安装架相固接，所述电机输出轴的顶端通过联轴器与螺纹杆相固接，所述螺纹杆的外壁通过轴承与安装架活动相连，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有滑板，所述滑板的外壁与连板相固接。

优选的，所述螺纹杆与电机的输出轴位于同一条竖直线上。

优选的，所述底板的上表面固接有注塑机构；

所述注塑机构包括下模板、上模板、进料口、螺纹销和螺纹帽；

所述下模板的下表面与底板相固接，所述下模板的上表面贴合有上模板，所述上模板的顶端加工有进料口，所述进料口的内部与注射管相连通，所述上模板的两侧均间隙配合有螺纹销，所述螺纹销的底端贯穿下模板与底板相固接，所述螺纹销的外壁与下模板间隙配合，所述螺纹销的顶部螺纹连接有螺纹帽。

优选的，所述螺纹销关于上模板对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用注塑加压装置，相对于传统技术，具有以下优点：