[实用新型]一种用于高桩码头施工的钢便桥有效
申请号: | 202023227539.0 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN214423126U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 田泽云;张会忠;田高硕;禹鹏;王山岩 | 申请(专利权)人: | 中建筑港集团有限公司 |
主分类号: | E01D15/12 | 分类号: | E01D15/12;E02B3/06;E02B1/00;E01D19/00;E01D19/10;E01D2/02 |
代理公司: | 青岛申达知识产权代理有限公司 37243 | 代理人: | 程茗 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 码头 施工 便桥 | ||
本实用新型涉及一种用于高桩码头施工的钢便桥,属于高桩码头施工安全通道技术领域,其技术方案的要点是包括桥体以及设置于桥体两侧的防护栏,还包括两根平行设置的主横梁,桥体搭设于主横梁上部并且长度方向与主横梁垂直设置;桥体包括两根平行设置的纵支撑梁;纵支撑梁的横截面为工字形,包括顶板部、底板部以及位于顶板部与底板部之间的连接板部;连接板部的上表面固定有若干组沿纵支撑梁长度方向设置的定位组件,定位组件包括两个长度方向与纵支撑梁垂直设置横向定位梁,两横向定位梁之间设置有底部踏板;本实用新型能够方便快捷对其进行搭设施工。
技术领域
本实用新型涉及高桩码头施工安全通道技术领域,尤其涉及一种用于高桩码头施工的钢便桥。
背景技术
水上安全通道的合理设置,首先要满足水上作业人员通行安全,优点是轻便、牢固、平稳,它不仅是码头安全标准化施工达到施工作业区本质安全的标志,同时也为降低工程成本、节能减排、绿色施工做出积极贡献。多年来,钢便桥在水运工程施工中被广泛应用,钢便桥架设安装效率及安全、质量往往影响到整个工程的创优条件。
目前在钢便桥的安装施工中,往往采取用脚手架钢管、浮吊船吊装设备配合多个作业面同时安装施工。钢便桥安装方式采用小型浮吊船配合架子工人,将脚手架管或槽钢在灌注桩立柱的抱箍上焊接,浮吊船吊装方式采用先将抱箍固定在立柱上部合适高度,由手拉葫芦锁链进行捆绑固定抱箍,即锁链上挂固定好抱箍,抱箍与立柱接触面包扎耐磨弹性橡胶垫防滑材料,避免立柱砼或钢护筒表面与抱箍直接刚性接触下滑,再通过焊接好的抱箍将槽钢或工字钢呈直线顺延施工作业面,槽钢或工字钢布设在抱箍或钢护筒的牛腿上,沿抱箍或钢护筒铺设的槽钢或工字钢上焊接脚手架管,从而形成钢便桥结构。但由于钢便桥安装必须保持较好的水平度,采用逐个立柱吊装脚手架和槽钢受水位影响,水上施工安全防护较难控制,且安装时脚手架管搭设不是陆地,临水临边危险性较大,逐根防护栏焊接且较为繁琐,比起整体安装质量、安全及效率均不高,安装位置不当,重心不稳极易造成二次甚至多次重装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于高桩码头施工的钢便桥,能够方便快捷对其进行搭设施工。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于高桩码头施工的钢便桥,包括桥体以及设置于桥体两侧的防护栏,还包括两根平行设置的主横梁,所述桥体搭设于主横梁上部并且长度方向与主横梁垂直设置;所述桥体包括两根平行设置的纵支撑梁;所述纵支撑梁的横截面为工字形,包括顶板部、底板部以及位于顶板部与底板部之间的连接板部;所述连接板部的上表面固定有若干组沿纵支撑梁长度方向设置的定位组件,所述定位组件包括两个长度方向与纵支撑梁垂直设置横向定位梁,两横向定位梁之间设置有底部踏板。
通过上述技术方案,将主横梁搭设于高桩码头的钢护筒的牛腿上,在地面对桥体以及防护栏进行组装和焊接,进而通过吊装对桥体进行整体移动,将桥体搭设于两主横梁之间,从而对桥体与主横梁进行固定,进而能够方便快捷的对钢便桥进行施工搭建;桥体由纵支撑梁和横向定位梁构成框架架构,并且通过纵支撑梁的底板部以及横向定位梁对底部踏板进行定位,组装加工方便。
较佳的,所述横向定位梁的截面为L形,每组定位组件的两横向定位梁朝向相反。
通过上述技术方案,横向定位梁的截面为L形,从而使横向定位梁与纵支撑梁之间具有较大的接触面积,从而在对二者进行固定加工时,二者的连接强度更高。
较佳的,所述防护栏包括沿纵支撑梁长度方向设置的纵向护杆以及若干根竖直设置的竖向护杆,所述竖向护杆的上下两端分别与纵向护杆以及纵支撑梁固定连接。
通过上述技术方案,防护栏由纵支撑梁长度方向设置的纵向护杆以及竖直设置竖向护杆组成防护主体结构,结构简单,易于施工制作。
较佳的,所述防护栏还包括若干根位于两竖向护杆之间并且倾斜设置的斜向护杆,所述斜向护杆与竖向护杆以及纵向护杆固定连接。
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