[实用新型]一种凹字型箱体离合器

说明书

本实用新型涉及一种凹字型箱体离合器，包括离合器，离合器为凹字型箱体结构，离合器两侧分别设有输入轴及输出轴，离合器与输入轴及输出轴之间安装轴承。离合器置于箱体内部，使箱体承担离合器自身重量；轴承从离合器内部外置；主动侧传动轴和离合器自身核心传递扭矩轴同轴。本实用新型的优点是，将离合器安置于箱体内部，让箱体承担离合器自身的重量，避免对主动侧和从动侧轴的外力；轴承从离合器内部外置，减少离合器自身油耗；主动侧传动轴和离合器自身核心传递扭矩轴同轴，减少相应结构零件，结构更加简单，安装距更加短，维护方便。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种凹字型箱体离合器。

背景技术

现有的同款离合器有外置离合器和箱体离合器，外置离合器需要主动端轴和从动端轴共同承担离合器自身的重量，对传动轴有轻微影响，离合器单转时对油耗有要求；同时现有的箱体离合器结构复杂，维修不方便，安装距较长。本实用新型旨在解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种结构更加简单、安装距更短、维护较方便的凹字型箱体离合器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种凹字型箱体离合器，包括离合器，其特征在于，所述离合器为凹字型箱体结构，所述离合器两侧分别设有输入轴及输出轴，所述离合器与输入轴及输出轴之间安装轴承。

进一步的，所述离合器置于箱体内部，使箱体承担离合器自身重量。

进一步的，所述轴承从离合器内部外置。

进一步的，主动侧传动轴和离合器自身核心传递扭矩轴同轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将离合器安置于箱体内部，让箱体承担离合器自身的重量，避免对主动侧和从动侧轴的外力；真正实现与主动端和从动端三者系统之间独立，主动侧设备有故障可实现在线维修或回厂维修，不影响从动侧工作；轴承从离合器内部外置，减少离合器自身油耗；主动侧传动轴和离合器自身核心传递扭矩轴同轴，减少相应结构零件，结构更加简单，安装距更加短，维护方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为凹字型箱体离合器外观结构示意图；

图2为凹字型箱体离合器内部结构示意图；

图中：1-离合器，2-输入轴，3-输出轴，4-轴承。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案能予以实施，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但所举实施例只作为对本实用新型的说明，不作为对本实用新型的限定。

如图1-2所示的一种凹字型箱体离合器，包括离合器1，所述离合器1为凹字型箱体结构；所述离合器1两侧分别设有输入轴2及输出轴3，所述离合器1与输入轴2及输出轴3之间安装轴承4。

本实用新型结合现有的XHL型离合器和箱体离合器，将离合器1安置于箱体内部，让箱体承担离合器1自身的重量，避免对主动侧和从动侧轴的外力；真正实现与主动端和从动端三者系统之间独立。

主动侧设备有故障可实现在线维修或回厂维修，不影响从动侧工作。轴承4从离合器1内部外置；传动轴和离合器1自身核心传递扭矩轴同轴，减少相应结构零件，结构更加简单，安装距更加短，维护较方便。