[实用新型]一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱

说明书

本实用新型涉及一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体一侧安装设有被动盘，所述变速箱壳体内设有涡轮蜗杆，所述涡轮蜗杆横向连接有输入轴，所述输入轴一端与变速箱壳体转动连接，另一端通过轴承与被动盘连接，所述涡轮蜗杆竖向连接有输出轴，所述变速箱壳体上安装有轴承二，所述输出轴下端穿过轴承二并穿过变速箱壳体。本实用新型与现有技术相比优点在于：解决地钻在启动瞬间的反冲击问题、适配立式与卧式发动机以及提供工作中持续大扭矩，本发明还兼顾噪音低、易散热、结构紧凑、体积小、重量轻等特点。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱。

背景技术

地钻广泛应用于坡地、沙地、硬质土地的苗木园林绿化工程种植挖坑；起挖大树的外围出土；围栏埋桩挖坑；果树、林木施肥挖坑等。地钻效率约为人工的30多倍。地钻为让人们从繁重的体力劳动解放出来，因此需采用操作舒适、功率大的发动机；同时由于地钻工作多用于便于携带及野外田地作业的环境，需要适合各种地形，地钻多采用多级齿轮传动变速箱来减轻重量、提高传动效率。

现有技术方案，采用操作舒适、功率大的卧式二冲程发动机；如图1所示，采用多级齿轮传动变速箱来减轻重量、提高传动效率。但尚未有效果解决此问题。另外，采用卧式二冲程发动机；使用者易于疲劳并有不舒适感，二冲程汽油机尾气的排放性能差，除了对环境有相当严重的污染，还具有一种很难闻的气味，让人产生头晕、恶心、呕吐等反应，对人体造成伤害。采用多级齿轮传动变速箱。多级齿轮传动存在结构复杂、零部件较多、重量重、体积大、噪声大、制造和装配要求高、减振性和抗冲击性差等。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱，解决地钻在启动瞬间的反冲击问题、适配立式与卧式发动机以及提供工作中持续大扭矩，本发明还兼顾噪音低、易散热、结构紧凑、体积小、重量轻等特点。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体一侧安装设有被动盘，所述变速箱壳体内设有涡轮蜗杆，所述涡轮蜗杆横向连接有输入轴，所述输入轴一端与变速箱壳体转动连接，另一端通过轴承与被动盘连接，所述涡轮蜗杆竖向连接有输出轴，所述变速箱壳体上安装有轴承二，所述输出轴下端穿过轴承二并穿过变速箱壳体。

作为改进：所述变速箱壳体内部设有润滑油，所述涡轮蜗杆浸入在润滑油中。

作为改进：所述变速箱外部连接设有四冲程发动机。

本实用新型与现有技术相比优点在于：采用蜗轮蜗杆传动的变速箱来减轻重量、提高传动效率。蜗轮蜗杆传动存在结构紧凑简单、零部件少、重量轻、体积小、噪声低、制造和装配要求低、减振性和抗冲击性更好等特点。

附图说明

图1为本实用新型一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱的结构示意图；

附图标记对照表：

1-被动盘、2-涡轮蜗杆、3-输出轴。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图2所示，一种低冲击低噪音轻量型地钻变速箱，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体一侧安装设有被动盘1，所述变速箱壳体内设有涡轮蜗杆2，所述涡轮蜗杆2横向连接有输入轴，所述输入轴一端与变速箱壳体转动连接，另一端通过轴承与被动盘1连接，所述涡轮蜗杆2竖向连接有输出轴3，所述变速箱壳体上安装有轴承二，所述输出轴3下端穿过轴承二并穿过变速箱壳体。

所述变速箱壳体内部设有润滑油，所述涡轮蜗杆2浸入在润滑油中。