[实用新型]一种抗压性导流罩

说明书

本实用新型属于导流罩技术领域，具体涉及一种抗压性导流罩，包括底板和弧形罩，所述弧形罩包括弧形顶和设置弧形顶两侧的侧板，所述弧形顶前端通过铰连接机构与底板前端连接，所述底板上表面两侧设有竖直挡板，两侧的侧板内侧分别与两侧的竖直挡板外侧贴合，所述弧形顶下表面中间局部有若干个支撑台，所述若干个支撑台通过弹簧结构连接有支撑板，所述支撑板下表面中间位置设有支架一，所述底板上方设有支架二，所述支架一和支架二之间设有弹性支撑杆，克服了现有技术的不足，通过弹簧和弹性支撑杆来释放风压，从而减轻导流罩的压力，大大的提高了导流罩使用寿命，同时降低了导流罩对材质的要求。

技术领域

本实用新型属于导流罩技术领域，具体涉及一种抗压性导流罩。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。

但是现有的导流罩在高速行驶的时候，风压直接给压在导流罩顶部没有缓冲，因此导流罩使用寿命相对较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗压性导流罩，克服了现有技术的不足，将现有的导流罩分成底板和弧形罩，底板和弧形罩活动连接，弧形罩内通过弹簧连接有支撑板，支撑板通过弹性支撑杆与底板连接，在高速行驶的时候，通过弹簧和弹性支撑杆来释放风压，从而减轻导流罩的压力，大大的提高了导流罩使用寿命，同时降低了导流罩对材质的要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种抗压性导流罩，包括底板和弧形罩，所述弧形罩包括弧形顶和设置弧形顶两侧的侧板，所述弧形顶前端通过铰连接机构与底板前端连接，所述底板上表面两侧设有竖直挡板，两侧的侧板内侧分别与两侧的竖直挡板外侧贴合，所述弧形顶下表面中间局部有若干个支撑台，所述若干个支撑台通过弹簧结构连接有支撑板，所述支撑板下表面中间位置设有支架一，所述底板上方设有支架二，所述支架一和支架二之间设有弹性支撑杆。

进一步，所述竖直挡板与底板上对应的外侧边沿之间距离与侧板厚度一致。

进一步，所述弹性支撑杆包括套杆、缓冲杆和固定杆，所述套杆一端与支架一铰连接、另一端设有圆孔，所述缓冲杆一端为圆柱杆、另一端为螺纹杆，所述固定杆一端通过旋转连接件连接有连接座，所述连接座与支架二铰连接、另一端设有螺纹孔，所述圆柱杆插入在圆孔内且圆柱杆与圆孔松配，所述圆柱杆外设有弹簧结构，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹配合。

进一步，所述固定杆外部设有多边形旋转环

进一步，所述若干个支撑台均布在弧形顶上。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种抗压性导流罩，将现有的导流罩分成底板和弧形罩，底板和弧形罩活动连接，弧形罩内通过弹簧连接有支撑板，支撑板通过弹性支撑杆与底板连接，在高速行驶的时候，通过弹簧和弹性支撑杆来释放风压，从而减轻导流罩的压力，大大的提高了导流罩使用寿命，同时降低了导流罩对材质的要求。

附图说明

图1为一种抗压性导流罩的结构示意图。

图2为一种抗压性导流罩的后视局部结构示意图。

图3为弹性支撑杆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。