[实用新型]一种地铁牵引电机定转子分离机有效
申请号: | 202023241274.X | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214314961U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 朱猛;易马又;贺文;刘颂;梁广顺;欧阳海;阮培亮;刘翔;陈陟悠;占晨聪 | 申请(专利权)人: | 长沙润伟机电科技有限责任公司;申通南车(上海)轨道交通车辆维修有限公司 |
主分类号: | H02K15/02 | 分类号: | H02K15/02 |
代理公司: | 长沙科永臻知识产权代理事务所(普通合伙) 43227 | 代理人: | 熊海军 |
地址: | 410000 湖南省长沙市岳麓区高新*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 牵引 电机 转子 分离 | ||
1.一种地铁牵引电机定转子分离机,其特征在于,包括机架(1)及依次安装在机架(1)上的主动顶出机构(2)、止挡机构(3)、电机固定机构(4)、转子承接机构(5)、从动机构(6),其中,
所述主动顶出机构(2)用于对电机进行定位,并将电机的转子、轴承从定子内挤压出来;
所述止挡机构(3)用于对主动顶出机构(2)进行限位;
所述电机固定机构(4)用于对电机进行定位和固定;
所述转子承接机构(5)用于承接分离后的转子;
所述从动机构(6)用于对电机进行初定位和固定。
2.如权利要求1所述的一种地铁牵引电机定转子分离机,其特征在于,所述主动顶出机构(2)包括水平滑动连接在机架(1)上的滑座(21),所述滑座(21)由水平安装在机架(1)上的驱动油缸(22)驱动其水平移动,所述滑座(21)上安装有浮动接头(23),所述浮动接头(23)上安装有导向轴(24),所述浮动接头(23)由安装在滑座(21)上的顶出油缸(25)驱动其水平移动。
3.如权利要求1所述的一种地铁牵引电机定转子分离机,其特征在于,所述止挡机构(3)包括安装在机架(1)上的止动板(32),所述止动板(32)上连接有浮动块(31),所述浮动块(31)由竖直安装在止动板(32)上的顶升油缸驱动其竖直移动,并使所述浮动块(31)与主动顶出机构(2)抵紧,防止所述主动顶出机构(2)在顶出时缩回。
4.如权利要求1所述的一种地铁牵引电机定转子分离机,其特征在于,所述电机固定机构(4)包括安装在机架(1)上的底座(47),所述底座(47)上方设有一浮动座(46),所述浮动座(46)与底座(47)之间通过浮动件进行连接,所述浮动座(46)上竖直安装有驱动电机(44),所述驱动电机(44)上驱动连接有电机转盘(41),所述电机转盘(41)上安装有电机固定工装(49),所述底座(47)相对两侧各安装有支承座(43),所述支承座(43)上滑动连接有楔块支承座(42),所述电机转盘(41)底部安装有两个楔块,两个所述楔块分别与两个楔块支承座(42)配合使用,且所述楔块支承座(42)由安装在浮动座(46)上的锁紧气缸(45)驱动其水平移动,使所述楔块支承座(42)与楔块产生相对滑动,并对所述电机转盘(41)进行抱紧,所述电机转盘(41)上设有用于对电机进行锁紧的旋转锁紧件(48)。
5.如权利要求1所述的一种地铁牵引电机定转子分离机,其特征在于,所述转子承接机构(5)包括水平安装在机架(1)上的承接底座(55),所述承接底座(55)上水平滑动连接有承接滑座(54),所述承接滑座(54)由安装在承接底座(55)上的平移油缸(56)驱动其水平移动,所述承接滑座(54)上竖直安装有立板(58),所述立板(58)上竖直滑动连接有纵向滑座(59),所述纵向滑座(59)上端水平安装有顶升板(53),所述顶升板(53)上方设有一转动板(510),所述顶升板(53)由竖直安装在承接滑座(54)上的顶升驱动油缸(57)驱动其竖直移动,所述转动板(510)上设有转子固定工装(51),所述顶升板(53)上设有用于对转动板(510)进行锁紧的锁紧件(52)。
6.如权利要求1所述的一种地铁牵引电机定转子分离机,其特征在于,所述从动机构(6)包括设于机架(1)上的固定座(62),所述固定座(62)上水平安装有从动油缸(61),所述机架(1)上水平滑动连接有承接座(64),所述承接座(64)上设有转子浮动接头(63),所述转子浮动接头(63)与从动油缸(61)驱动连接。
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