[实用新型]一种应用于餐盒成型机的增强型减速机有效
申请号: | 202023254749.9 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214221903U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 曾益良;周建华 | 申请(专利权)人: | 广东卓宏达智能传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/021;F16H57/023 |
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地址: | 516000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 成型 增强 减速 | ||
本实用新型公开一种应用于餐盒成型机的增强型减速机,所述机盒主体的后侧开设有连通至型腔的接合开口,所述机盒主体在接合开口的外侧固定连接有连接基座,所述连接基座内嵌入设置有转动连接的输入轴,所述机盒主体内的底部在输入齿轮的下方形成有连接轴座,所述连接轴座的前后端中部形成有第一柱形槽、第二柱形槽,所述连接轴座的中部在第一柱形槽、第二柱形槽之形成有相连通的主轴孔,所述第一柱形槽、第二柱形槽内嵌入设置有共轴心线的圆柱滚子轴承,所述主轴孔、圆柱滚子轴承内转动连接有第一传动轴。应用于餐盒成型机时,能够保证执行机构的稳定执行及较大的执行可控行程范围。
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域,具体涉及一种应用于餐盒成型机的增强型减速机。
背景技术
餐盒成型机主要用于餐盒的成型制造,现有的工艺中通常采用模压成型的方式进行生产,在自动化生产的过程中,每个餐盒的形成及出料均需将模压板上下移动,而使模压板上下移动的行程执行机构则需通过减速机进行动力的转矩输出方可平稳执行,但现有的这类减速机多数采用行星式减速机,转矩输出稳定,但改变的转矩范围较小,使得行程执行机构的可控形成范围较小,精度较低,基于此,有必要开发一种转矩输出行程范围大、精准且稳定的减速机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于餐盒成型机的增强型减速机,以解决上述背景技术中提出的问题。
本次实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是:
一种应用于餐盒成型机的增强型减速机,包括机盒主体,所述机盒主体内形成有型腔,所述机盒主体的后侧开设有连通至型腔的接合开口,所述机盒主体在接合开口的外侧固定连接有连接基座,所述连接基座内嵌入设置有转动连接的输入轴,所述输入轴的内侧端延伸嵌入至型腔中且固定连接有共轴心线的输入齿轮,所述机盒主体内的底部在输入齿轮的下方形成有连接轴座,所述连接轴座的前后端中部形成有第一柱形槽、第二柱形槽,所述连接轴座的中部在第一柱形槽、第二柱形槽之形成有相连通的主轴孔,所述第一柱形槽、第二柱形槽内嵌入设置有共轴心线的圆柱滚子轴承,所述主轴孔、圆柱滚子轴承内转动连接有第一传动轴,所述第一传动轴的前后部上形成有与圆柱滚子轴承外侧面相抵的第一限位板,所述第一传动轴的内侧端固定连接有与输入齿轮啮合相接且共轴心线的第一传动齿轮,所述第一传动轴的外侧端固定连接有共轴心线的锥齿轮;
所述机盒主体的左右两侧分别形成有与型腔相连通的第一柱形腔、第二柱形腔,所述第一柱形腔、第二柱形腔的中部形成有贯通前后的副轴孔,所述第一柱形腔、第二柱形腔内嵌入设置有与副轴孔相共轴心线的滚针轴承,所述副轴孔、滚针轴承内转动连接有输出轴,所述输出轴两端处在第一柱形腔、第二柱形腔的外壁中部均形成有第二限位板,所述输出轴的外壁中部形成有限位圆柱部,所述输出轴的第二限位板与限位圆柱部之间嵌入设置有圆柱滚子轴承,所述限位圆柱部的中部固定连接有共轴心线的输出齿轮;
所述机盒主体内壁的左右两侧在输出轴的下方分别形成有相对位匹配的第三柱形腔、第四柱形腔,所述第三柱形腔、第四柱形腔内嵌入设置有相共轴心线的耐磨垫板,所述第三柱形腔、第四柱形腔内嵌入设置有共轴心线的圆柱滚子轴承,所述第三柱形腔、第四柱形腔内的圆柱滚子轴承内转动设置有第二传动轴,所述第二传动轴的一端设置有内侧与圆柱滚子轴承外侧面相抵的锥蜗轮,所述锥蜗轮与锥齿轮相对位匹配,所述锥蜗轮的齿面与锥齿轮的齿面相啮合,所述第二传动轴的中部形成有限位凸起部,所述限位凸起部的一端与第二传动轴另一端圆柱滚子轴承的外侧面相抵,所述限位凸起部上固定连接有与输出齿轮相对位匹配的第二传动齿轮,所述第二传动齿轮与输出齿轮相啮合。
进一步说明的是,所述输入轴与输出轴、辅助相垂直,所述输入轴与第一传动轴相平行。
进一步说明的是,所述连接轴座、输入轴、输入齿轮的轴心线相重合。
进一步说明的是,所述第一柱形槽、第二柱形槽、主轴孔、第一传动轴的轴心线相重合。
进一步说明的是,所述第一柱形腔、第二柱形腔、副轴孔、输出轴、限位圆柱部的轴心线相重合。
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