[实用新型]一种电动助力车用立管式电源保护结构有效
申请号: | 202023260037.8 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214565883U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 金宙渊 | 申请(专利权)人: | 天津轮翼运动器材有限公司 |
主分类号: | B62J43/13 | 分类号: | B62J43/13;B62J43/28 |
代理公司: | 天津智行知识产权代理有限公司 12245 | 代理人: | 兰芳 |
地址: | 300000 天津市武*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 助力车 用立管式 电源 保护 结构 | ||
1.一种电动助力车用立管式电源保护结构,包括车架斜管(1),其特征在于,所述车架斜管(1)内开设有内腔(2),所述内腔(2)内安装有电池盒(5),所述内腔(2)内安装有用于对电池盒(5)减震的缓冲机构,所述内腔(2)的侧壁上开设有通口(3),所述通口(3)处安装有壳盖(4),所述车架斜管(1)上套接有固定环(11),所述固定环(11)与壳盖(4)接触连接,所述车架斜管(1)固定安装在车架上,所述车架上固定安装有固定杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车用立管式电源保护结构,其特征在于,所述缓冲机构包括伸缩杆(6)、弹簧(7)和支撑板(8),所述伸缩杆(6)的一端固定连接在内腔(2)的内壁上,所述伸缩杆(6)远离内腔(2)内壁的一端固定安装有支撑板(8),所述伸缩杆(6)上套接有弹簧(7),所述弹簧(7)的一端固定连接在支撑板(8)上,所述弹簧(7)远离支撑板(8)的一端固定连接在内腔(2)的内壁上,所述支撑板(8)与电池盒(5)接触连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力车用立管式电源保护结构,其特征在于,所述车架斜管(1)上开设有第一凹槽(9),所述壳盖(4)上开设有第二凹槽(10),所述第一凹槽(9)和第二凹槽(10)构成一个环形。
4.根据权利要求1所述的一种电动助力车用立管式电源保护结构,其特征在于,所述固定环(11)的数量为两个,所述固定环(11)卡接在第一凹槽(9)和第二凹槽(10)内,所述固定环(11)有两个半环构成,所述半环上开设有螺纹孔(14),所述螺纹孔(14)内螺纹连接有螺栓(15),所述螺栓(15)上螺纹连接有螺母(16)。
5.根据权利要求1所述的一种电动助力车用立管式电源保护结构,其特征在于,所述固定环(11)上安装有橡胶垫(13),所述橡胶垫(13)呈环形,所述橡胶垫(13)胶接在固定环(11)的内圈侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种电动助力车用立管式电源保护结构,其特征在于,所述车架斜管(1)上套接有固定套(12),所述固定套(12)与车架斜管(1)滑动连接,所述固定套(12)位于两个固定环(11)之间,所述固定套(12)与固定杆(17)固定连接。
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