[实用新型]一种电动助力车用立管式电源保护结构

说明书

本实用新型公开了一种电动助力车用立管式电源保护结构，涉及电动助力车技术领域，包括车架斜管，所述车架斜管内开设有内腔，所述内腔内安装有电池盒，所述内腔内安装有用于对电池盒减震的缓冲机构，所述内腔的侧壁上开设有通口，所述通口处安装有壳盖，所述车架斜管上套接有固定环，所述固定环与壳盖接触连接，所述车架斜管固定安装在车架上，所述车架上固定安装有固定杆。本实用新型设置了固定环、固定套和固定杆，通过对安装电池盒的部位进行加固处理，提高斜管的强度，防止斜管受力易断裂，提高了装置的使用寿命，同时增加了装置的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动助力车技术领域，尤其涉及一种电动助力车用立管式电源保护结构。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。

由于电动助力车是将电池安装在车架斜管内，在车架斜管上开设通口会使得斜管强度降低，容易发生断裂，而采用密封焊接又使得电源不易拆卸，使得电动助力车在维修时不便于电源的检修与更换。

为此，我们提出来一种电动助力车用立管式电源保护结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提高电动助力车安装有电池的斜管的强度，而提出的一种电动助力车用立管式电源保护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动助力车用立管式电源保护结构，包括车架斜管，所述车架斜管内开设有内腔，所述内腔内安装有电池盒，所述内腔内安装有用于对电池盒减震的缓冲机构，所述内腔的侧壁上开设有通口，所述通口处安装有壳盖，所述车架斜管上套接有固定环，所述固定环与壳盖接触连接，所述车架斜管固定安装在车架上，所述车架上固定安装有固定杆。

可选地，所述缓冲机构包括伸缩杆、弹簧和支撑板，所述伸缩杆的一端固定连接在内腔的内壁上，所述伸缩杆远离内腔内壁的一端固定安装有支撑板，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在支撑板上，所述弹簧远离支撑板的一端固定连接在内腔的内壁上，所述支撑板与电池盒接触连接。

可选地，所述车架斜管上开设有第一凹槽，所述壳盖上开设有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽构成一个环形。

可选地，所述固定环的数量为两个，所述固定环卡接在第一凹槽和第二凹槽内，所述固定环有两个半环构成，所述半环上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓上螺纹连接有螺母。

可选地，所述固定环上安装有橡胶垫，所述橡胶垫呈环形，所述橡胶垫胶接在固定环的内圈侧壁上。

可选地，所述车架斜管上套接有固定套，所述固定套与车架斜管滑动连接，所述固定套位于两个固定环之间，所述固定套与固定杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型设置了固定环、固定套和固定杆，通过对安装电池盒的部位进行加固处理，提高斜管的强度，防止斜管受力易断裂，提高了装置的使用寿命，同时增加了装置的安全性。

2、本实用新型设置了缓冲机构，通过缓冲机构对车架内的电池进行缓冲，防止因震动导致电源部分零件松动和损坏，对电源进行保护，延长了电源的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的外部结构示意图；

图3为本实用新型图1中固定环侧视图。

图中：1车架斜管、2内腔、3通口、4壳盖、5电池盒、6伸缩杆、7弹簧、8支撑板、9第一凹槽、10第二凹槽、11固定环、12固定套、13橡胶垫、14螺纹孔、15螺栓、16螺母、17固定杆。