[实用新型]一种汽车座椅骨架总成的焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括底座，所述底座上固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板之间设有气缸，所述气缸的伸缩末端固定连接有焊机，两块所述支撑板上设有用于实现焊机移动的移动机构，两块所述支撑板的侧壁上均转动连接有传动箱，两个所述传动箱之间设有放置框，所述放置框上放置有待焊件，所述传动箱内设有用于固定待焊件的固定机构，两个所述传动箱上设有用于提供固定机构所需动力的传动机构，左端所述支撑板上设有用于实现待焊件翻转的翻转机构。本实用新型结构合理，其能够进行待焊件的翻转，使得待焊件的弯接处可以焊接完全，使得焊接效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅骨架总成的焊接工装。

背景技术

随着社会的发展，私家车越来越多，在私家车内安装有座椅，在座椅内起支撑作用的是骨架总成，现有的汽车座椅骨架总成大都是通过焊接的方式进行骨架的连接，在焊接时需要使用到焊接工装。

现有的焊接工装在使用时大都只是进行待焊件的固定，在汽车座椅骨架总成焊接时，由于座椅骨架存在弯接的情况，只是进行固定的话，存在弯接内部焊接不完全的情况，所以需要一种汽车座椅骨架总成的焊接工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其能够进行待焊件的翻转，使得待焊件的弯接处可以焊接完全，使得焊接效果更好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括底座，所述底座上固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板之间设有气缸，所述气缸的伸缩末端固定连接有焊机，两块所述支撑板上设有用于实现焊机移动的移动机构，两块所述支撑板的侧壁上均转动连接有传动箱，两个所述传动箱之间设有放置框，所述放置框上放置有待焊件，所述传动箱内设有用于固定待焊件的固定机构，两个所述传动箱上设有用于提供固定机构所需动力的传动机构，左端所述支撑板上设有用于实现待焊件翻转的翻转机构。

优选地，所述移动机构包括设置在两块支撑板上的第一电动滑轨，两个所述第一电动滑轨上滑动连接有滑板，所述滑板上设有第二电动滑轨，所述气缸与第二电动滑轨滑动连接。

优选地，所述固定机构包括转动连接在两个传动箱内的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的上下端均螺纹连接有与传动箱内侧壁滑动连接的连接板，所述传动箱的侧壁上设有开口，两块所述连接板均贯穿开口并固定连接有压板。

优选地，所述传动机构包括固定连接在双头螺纹杆上的转轴，所述转轴贯穿传动箱并固定连接有齿轮，所述传动箱的上端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩末端固定连接有与齿轮相啮合的齿板。

优选地，所述翻转机构包括设置在左端支撑板左侧壁上的电机，所述电机的输出轴贯穿左端传动箱并与放置框固定连接。

优选地，所述双头螺纹杆的上下端的螺纹方向相反，所述双头螺纹杆与电机输出轴不在同一平面上。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置移动机构，实现需要焊机左右移动时，打开第二电动滑轨，使得气缸左右移动带动焊机左右移动，当需要焊机进行前后移动时，打开第一电动滑轨即可，从而实现焊机在平面内的移动，使得焊接更加快速。

2、通过设置固定机构与翻转机构，实现电动伸缩杆收缩时，齿板运动带动齿轮转动，使得双头螺纹杆转动，从而两个连接板移动，使得两个压板向中间移动，实现对待焊件的夹紧，当需要进行翻转时电机的输出轴转动，带动传动箱转动，使得放置框转动，从而方便对弯接处的焊接，使得焊接效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装的主视结构示意图；