[发明专利]车用空调装置有效
申请号: | 202080012839.0 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN113412385B | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 石関徹也;星野明洋 | 申请(专利权)人: | 三电株式会社 |
主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F25B41/35;F25B1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 吴春沧 |
地址: | 日本群马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 装置 | ||
1.一种车用空调装置,其特征在于,包括:
膨胀阀,所述膨胀阀根据步进电动机的旋转角来使开度变化;
起动时控制部,所述起动时控制部在系统起动时对所述步进电动机施加使所述膨胀阀处于全闭的脉冲信号,从而进行用于对所述膨胀阀的全闭位置进行检测的初始化处理;以及
停止时控制部,所述停止时控制部在系统停止时,当所述膨胀阀的开度大于处于全开位置与全闭位置之间的预定的第一阈值时,设定处于全开位置与全闭位置之间且开度小于当前开度的位置的第一目标开度,并且对所述步进电动机施加关闭至所述第一目标开度的脉冲信号,从而进行面向下一次的所述初始化处理的提前处理,
所述停止时控制部在系统停止时,当所述膨胀阀的开度小于处于所述第一阈值与全闭位置之间的预定的第二阈值时,设定处于所述第一阈值与全闭位置之间且开度大于当前开度的位置的第二目标开度,并且对所述步进电动机施加打开至所述第二目标开度的脉冲信号。
2.如权利要求1所述的车用空调装置,其特征在于,
所述第一目标开度是所述第一阈值。
3.如权利要求1所述的车用空调装置,其特征在于,
所述停止时控制部在系统停止时,当所述膨胀阀的开度小于所述第一阈值时,为了维持所述膨胀阀的当前开度,不对所述步进电动机施加脉冲信号。
4.如权利要求2所述的车用空调装置,其特征在于,
所述停止时控制部在系统停止时,当所述膨胀阀的开度小于所述第一阈值时,为了维持所述膨胀阀的当前开度,不对所述步进电动机施加脉冲信号。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,
所述第二目标开度是所述第二阈值。
6.如权利要求1至4中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,
所述第二阈值是能视为所述膨胀阀可靠地打开的下限值。
7.如权利要求1至4中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,
所述起动时控制部不是每次在系统起动时进行所述初始化处理,而是以多次系统起动时进行一次所述初始化处理的频率进行所述初始化处理。
8.如权利要求7所述的车用空调装置,其特征在于,
所述停止时控制部仅在下一次的系统起动时进行所述初始化处理时,进行所述提前处理。
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