[发明专利]车用空调装置

说明书

缩短初始化处理所需的时间。在系统停止时，当膨胀阀(12)的开度大于阈值(th1)时(S103的判断为“是”)，将阈值(th1)设定为目标开度(S104)。然后，对步进电动机(13)施加关闭至目标开度的脉冲信号(S105)，从而进行面向下一次的初始化处理的提前处理。

技术领域

本发明涉及一种车用空调装置。

背景技术

由于由步进电机驱动的电子膨胀阀大多数没有能够准确地对系统起动时的绝对角度进行检测的装置，因此，如专利文献1所示，在系统起动时，进行对全闭位置进行检测的初始化处理。即，通过在系统起动时施加使电子膨胀阀可靠地处于全闭的脉冲数来检测全闭位置。另外，也可以通过在系统起动时对全开位置进行检测来进行初始化处理。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2018-53908号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在对全闭位置进行检测的初始化处理的情况下，电子膨胀阀例如在接近全开的状态下停止，若想要从该接近全开的状态成为全闭，则脉冲数会变多，从而使得到完成为止的时间会变长。同样地，在对全开位置进行检测的初始化处理的情况下，电子膨胀阀例如在接近全闭的状态下停止，若想要从该接近全闭的状态成为全开，则脉冲数会变多，到完成为止的时间会变长。

本发明的技术问题是缩短初始化处理所需的时间。

解决技术问题所采用的技术方案

根据本发明的一个方式的车用空调装置包括：

膨胀阀，上述膨胀阀根据步进电动机的旋转角来使开度变化；

起动时控制部，上述起动时控制部在系统起动时对步进电动机施加使膨胀阀处于全闭的脉冲信号，从而进行用于对膨胀阀的全闭位置进行检测的初始化处理；以及

停止时控制部，上述停止时控制部在系统停止时，当膨胀阀的开度大于处于全开位置与全闭位置之间的预定的第一阈值时，设定处于全开位置与全闭位置之间且开度小于当前开度的位置的第一目标开度，并且对步进电动机施加关闭至第一目标开度的脉冲信号，从而进行面向下一次的初始化处理的提前处理。

根据本发明的另一方式的车用空调装置包括：

膨胀阀，上述膨胀阀根据步进电动机的旋转角来使开度变化；

起动时控制部，上述起动时控制部在系统起动时对步进电动机施加使膨胀阀处于全开的脉冲信号，从而进行用于对膨胀阀的全开位置进行检测的初始化处理；以及

停止时控制部，上述停止时控制部在系统停止时，当膨胀阀的开度小于处于全开位置与全闭位置之间的预定的第三阈值时，设定处于全开位置与全闭位置之间且开度大于当前开度的位置的第三目标开度，并且对步进电动机施加打开至第三目标开度的脉冲信号，从而进行面向下一次的初始化处理的提前处理。

发明效果

根据本发明，在作为初始化处理而使膨胀阀处于全闭的结构的情况下，由于在系统停止时关闭至第一目标开度，因此，能够缩短下一次的初始化处理所需的时间。同样地，在作为初始化处理而使膨胀阀处于全开的结构的情况下，由于在系统停止时打开至第三目标开度，因此，能够缩短下一次的初始化处理所需的时间。

附图说明

图1是表示车用空调装置的图。

图2是表示第一实施方式的停止时控制的流程图。

图3是表示第一实施方式的起动时控制的流程图。

图4是表示第一实施方式中的膨胀阀的开度的时序图。