[发明专利]用于主动式进气格栅系统的模内组装

说明书

一种主动式进气格栅系统(AGS)，该主动式进气格栅系统(AGS)由模块化部件组装而成，由此允许AGS在组装时具有任何期望的宽度或高度。这允许为不同的车辆平台创建不同尺寸的AGS，同时用对于每个AGS共用的储备部件组装AGS。本发明还涉及一种使用二次注料成型过程形成具有可移动叶片保持器和连杆臂的基部一体式端盖的方法。

技术领域

本发明涉及用于在主动式进气格栅系统上使用的完全模内成型的一体式端盖所用的模内组装。本发明还涉及用于由模块化部件组装而成的主动式进气格栅系统的竖向可扩展框架。

背景技术

为了优化各种汽车部件的冷却，已经进行了各种尝试。所开发的各种装置中的一些装置已经被设计成对整个汽车发动机舱的空气流进行控制，使得将期望量的热从发动机、变速器和其他产生热的部件转移出去，以保持最佳的操作温度。

然而，还期望使发动机在发动机启动之后尽快达到正常操作温度。当发动机具有与周围环境基本相同的温度并且被启动时，发动机的燃料效率最低(特别是在启动期间以及周围环境的温度较低时)。燃料效率降低被认为是期望使发动机非常迅速地达到最佳操作温度的原因。在这些情况下，不期望将热从发动机和发动机周围的各种部件移除，并且因此，设计成对发动机周围的空气流进行控制的装置在这些装置不从启动时的发动机移除热的情况下被更有益地使用。

已经开发的主动式格栅系统通常具有被成型为完整部件的框架。在组装期间，框架和/或叶片必须被扭曲以便将整个系统组装到一件式框架上。此外，一件式框架具有低的运输密度，因为一件式框架大部分是空的空间。此外，如果主动式格栅系统具有带附加叶片或基部空气流的两个变型，则必须成型并运输完整的新框架。因此，期望提供下述框架：该框架是多个分开的成型部件而不是一个完整的成型件。这将有助于主动式进气格栅系统的组装，而不必使框架或叶片扭曲。此外，多个部件适应可以根据应用而需要的各种变型。最后，多件式框架增加了运输密度，因为各种部件可以更紧密地堆叠在一起。期望提供下述AGS系统：该AGS系统是模块化的并且允许从具有各种尺寸的储备部件产生不同尺寸和形状的AGS系统。

发明内容

本发明涉及一种由模块化部件组装而成的主动式进气格栅系统(AGS)。根据本发明的AGS可以使用允许将AGS设计成几乎具有任何宽度或高度的构建储备部件而在水平和竖向上扩展。AGS的高度部分地由具有第一端部和第二端部的基部一体式端盖提供。基部一体式端盖包括一个或更多个从动保持器，所述从动保持器各自具有以可旋转的方式固定至基部一体式端盖的叶片连接侧和端盖连接侧。还设置有驱动保持器，该驱动保持器具有以可旋转的方式固定至基部一体式端盖的叶片连接侧和端盖连接侧。

AGS还包括具有一个或更多个从动保持器的从动保持器端盖延伸部，所述一个或更多个从动保持器具有以可旋转的方式固定至从动保持器端盖延伸部的叶片连接侧和端盖连接侧。从动保持器端盖延伸部的第一端部连接至基部一体式端盖的第二端部。这允许AGS的一侧竖向地或在高度上延伸。还设置有连杆臂，该连杆臂连接至基部一体式端盖和从动保持器端盖延伸部两者的所述一个或更多个从动保持器中的每一者和驱动保持器并且在基部一体式端盖和从动保持器端盖延伸部两者的一个或更多个从动保持器中的每一者与驱动保持器之间延伸。

在AGS的相反侧设置有具有第一端部和第二端部的基部非一体式端盖。基部非一体式端盖包括多个柱，所述多个柱的数目等于位于基部一体式端盖上的一个或更多个从动保持器和驱动保持器两者的数目。还设置有具有第一端部和第二端部以及一个或更多个柱的柱端盖延伸部，所述一个或更多个柱的数目等于从动保持器端盖延伸部的一个或更多个从动保持器的数目。柱端盖延伸部的第一端部连接至基部非一体式端盖延伸部的第二端部。这允许与基部一体式端盖和从动保持器延伸部相反的第二侧也竖向地或在高度上延伸。