[发明专利]一种体积减小的摩擦装置在审
申请号: | 202080040474.2 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN113924427A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | A·G·博登 | 申请(专利权)人: | RFPC控股公司 |
主分类号: | F16D65/06 | 分类号: | F16D65/06;F16D69/02;F16D69/04 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 艾佳 |
地址: | 美国宾夕*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体积 减小 摩擦 装置 | ||
1.一种用于车轮的摩擦装置,该摩擦装置包括:
背板;
设置在所述背板上以形成制动面的摩擦材料,所述制动面用于与所述车轮的表面接合,所述摩擦材料沿着中心纵轴在第一端和第二端之间延伸、以及在轮辋侧和轮缘侧之间延伸;以及
设置在所述摩擦材料内、并从所述制动面延伸到所述摩擦材料内部一段距离的空隙,所述空隙在所述摩擦材料的所述制动面形成开口。
2.根据权利要求1所述的摩擦装置,还包括设置在所述摩擦材料内的修整嵌件,所述修整嵌件具有配置为接合所述车轮表面的修整面。
3.根据权利要求2所述的摩擦装置,其特征在于,所述修整面包括与所述摩擦材料不同的材料。
4.根据权利要求2所述的摩擦装置,其特征在于,所述中心纵轴延伸穿过所述空隙的一部分,所述修整嵌件位于所述空隙和所述摩擦材料的轮辋侧之间。
5.根据权利要求1所述的摩擦装置,其特征在于,
所述空隙为第一空隙,
所述摩擦装置还包括设置在所述摩擦材料内的多个空隙,所述多个空隙沿着所述摩擦材料的中心纵轴相互对齐。
6.根据权利要求1所述的摩擦装置,其特征在于,所述空隙的体积介于所述摩擦材料的体积的约5%到约50%之间。
7.根据权利要求1所述的摩擦装置,其特征在于,所述空隙在靠近所述制动面的位置处具有第一截面轮廓,并且在所述摩擦材料内距离所述制动面一定距离处具有不同的第二截面轮廓。
8.根据权利要求1所述的摩擦装置,其特征在于,所述摩擦材料的轮缘侧与所述车轮的缘互补。
9.根据权利要求1所述的摩擦装置,其特征在于,所述空隙的至少一部分被配置为填充有填充材料,所述填充材料具有与所述摩擦材料的组成成分不同的组成成分。
10.根据权利要求9所述的摩擦装置,其特征在于,所述填充材料包括金属合金,所述金属合金在所述填充材料中含量为重量的约5%至约25%。
11.根据权利要求1所述的摩擦装置,其特征在于,所述摩擦材料通过粘合层与所述背板可操作地耦接,所述粘合层设置在所述背板的至少一部分与所述摩擦材料之间。
12.一种用于车辆的摩擦装置,所述摩擦装置包括:
适于与所述车辆的制动头连接的背板;
与所述背板可操作地耦接以形成制动面的摩擦材料,所述制动面与所述车辆的车轮接合;
至少部分设置在所述摩擦材料内的修整嵌件,所述修整嵌件包括配置为朝向所述车轮的修整面,所述修整面包括与所述摩擦材料不同的材料;以及
设置在所述摩擦材料内、并从所述制动面延伸到所述摩擦材料内部一段距离的空隙,所述空隙在所述摩擦材料的所述制动面形成开口。
13.根据权利要求12所述的摩擦装置,其特征在于,所述摩擦材料沿着中心纵轴在第一端和第二端之间延伸,以及在轮辋侧和轮缘侧之间延伸,其中,所述中心纵轴延伸穿过所述空隙的一部分。
14.根据权利要求12所述的摩擦装置,其特征在于,所述空隙的体积介于所述摩擦材料的体积的约5%到约50%之间。
15.根据权利要求12所述的摩擦装置,其特征在于,所述车辆的所述车轮被配置为在所述空隙外与所述摩擦材料的所述制动面接合,并且所述车辆的所述车轮被配置为在所述空隙处不与所述摩擦材料的所述制动面接合。
16.根据权利要求12所述的摩擦装置,其特征在于,所述空隙的至少一部分被配置为填充有填充材料,所述填充材料具有与所述摩擦材料的组成成分不同的组成成分。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于RFPC控股公司,未经RFPC控股公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202080040474.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:双管腔IV施用套装
- 下一篇:缓冲构件、蓄电模块以及缓冲构件的制造方法