[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种平衡性良好地改善了湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能的充气轮胎。凹坑群由在轮胎周向上空开间隔地排列的多个凹坑(100～104)构成，在将同一凹坑群内的不同的凹坑(100，102)彼此的中心间最小尺寸设为(K)，将不同的凹坑群间的凹坑(104，100)的中心间最小尺寸设为(L)的情况下，比L/K为3.5以上且10.0以下，中心间最小尺寸L为20mm以上且接地长度以下。

技术领域

本发明涉及平衡性良好地提高了湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能的充气轮胎。

背景技术

在胎面花纹开发中，要求湿地操纵稳定性能与干地操纵稳定性能的兼顾，关于实现这两性能的提高的技术，提出了在轮胎胎面形成多个凹坑(孔群)的技术。

例如，公开了如下的充气轮胎：设置于胎面部的陆部的表面至少包括一个具有3个以上的孔的孔群，关于该孔群内的任意2个孔i及孔j，在平面视图中，在将孔i的外接圆Ci的半径设为ri，将孔j的外接圆Cj的半径设为rj，以及将两方的外接圆Ci、Cj的中心间距离设为dij的情况下，关于所有的孔i，在自身所属的孔群中，至少存在1个满足dij≤(ri+rj)×2且深度不同的孔j，并且，关于至少1个孔i，在自身所属的孔群中，至少存在2个满足dij≤(ri+rj)×2且深度不同的孔j。根据该充气轮胎，充分实现了冰上性能(湿地性能)与干地性能的兼顾。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4589704号公报

发明内容

发明所要解决的课题

近年，以更高的水平要求湿地操纵稳定性能与干地操纵稳定性能的兼顾，关于在胎面部形成凹坑的技术，对于凹坑的配置等，存在进一步改良的余地。

本发明是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供一种平衡性良好地改善了湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

本发明的充气轮胎，在胎面表面形成多个凹坑群，上述凹坑群由在轮胎周向上空开间隔地排列的多个凹坑构成，在将同一凹坑群内的不同的凹坑彼此的中心间最小尺寸设为K，将不同的凹坑群间的凹坑的中心间最小尺寸设为L的情况下，比L/K为3.5以上且10.0以下，上述中心间最小尺寸L为20mm以上且接地长度以下。

发明效果

在本发明的充气轮胎中，对构成凹坑群的凹坑彼此的位置关系加以改良。其结果，根据本发明的充气轮胎，能够平衡性良好地改善湿地操纵稳定性能和干地操纵稳定性能。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的充气轮胎的平面图。

图2是将位于图1所示的周向主槽的胎宽方向两侧的凹坑群分别放大示出的平面图。

图3是示出图1所示的倾斜槽、主刀槽花纹以及凹坑的位置关系的平面图。

图4是沿着图1的A-A′的剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的充气轮胎的实施方式(以下所示的基本形态及附加的形态1～15)进行详细说明。此外，这些实施方式不限定本发明。另外，该实施方式的构成要素中，包括本领域技术人员可置换且显而易见的、或者实质上相同的构成要素。而且，该实施方式所包含的各种形态可以在本领域技术人员不言自明的范围内任意组合。

[基本形态]