[发明专利]一种结构稳定且膨胀部可调的压铆螺母

说明书

本发明公开了一种结构稳定且膨胀部可调的压铆螺母，包括螺母头、通孔、膨胀管、安装口、螺母柱、第一螺孔、第二螺孔、安装孔、定位杆、加强筋、环形槽、外螺纹、调节套管、内螺纹、第一弹簧、安装槽、防滑块和第二弹簧，所述螺母头上部的中心位置开设有贯穿螺母头的通孔，所述螺母头的底部的中心位置固定设有与螺母头同轴设置的膨胀管，所述膨胀管的侧部均匀开设有多个沿膨胀管的轴向分布的安装口，所述安装口的长度与膨胀管的长度相同，所述膨胀管的下端固定设有与膨胀管同轴设置的螺母柱，与现有技术相比，能够显著提升压铆螺母的稳定性，提升了压铆螺母的防滑性能和适应能力，有效防止压铆螺母膨出挤坏预置孔。

【技术领域】

本发明涉及紧固件的技术领域，特别是一种结构稳定且膨胀部可调的压铆螺母。

【背景技术】

随着汽车轻量化技术的发展，通过在车身上采用铝合金材料以及更多的非金属零件可以实现轻量化，从而减轻车身质量来达到更好的节能环保的效果。目前，铝合金车身大都采用铝合金型材骨架结合蒙皮的结构，其中铝合金型材的连接方式主要为焊接和铆接，压铆螺母是应用于薄板或钣金上的一种铆接螺母，现有的压铆螺母主要包括螺母头、膨胀部和螺母柱，三者依次连接成一个整体，现有的压铆螺母在安装提拉的过程中，压铆螺母颈部的膨胀部直接受压膨出，膨出部卡在基材上的预留孔的孔底实现了对压铆螺母的紧固，但是受压铆螺母的膨胀部的材质硬度不均匀和受压力度不均匀等因素的影响，导致压铆螺母的膨胀部在受压变形的过程中容易向一侧歪斜，导致压铆螺母的螺母柱也随之歪斜，影响后续将螺栓拧入到螺母柱中的螺孔内，此外，压铆螺母的膨胀部的上段会在基材上的预留孔内膨出，导致预留孔的孔口受到挤压而开裂或变形，如此一来不仅损坏了基材，也会导致压铆螺母安装不牢固的情况发生。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种结构稳定且膨胀部可调的压铆螺母，能够显著提升压铆螺母的稳定性，提升了压铆螺母的防滑性能和适应能力，有效防止压铆螺母膨出挤坏预置孔。

为实现上述目的，本发明提出了一种结构稳定且膨胀部可调的压铆螺母，包括螺母头、通孔、膨胀管、安装口、螺母柱、第一螺孔、第二螺孔、安装孔、定位杆、加强筋、环形槽、外螺纹、调节套管、内螺纹、第一弹簧、安装槽、防滑块和第二弹簧，所述螺母头上部的中心位置开设有贯穿螺母头的通孔，所述螺母头的底部的中心位置固定设有与螺母头同轴设置的膨胀管，所述膨胀管的侧部均匀开设有多个沿膨胀管的轴向分布的安装口，所述安装口的长度与膨胀管的长度相同，所述膨胀管的下端固定设有与膨胀管同轴设置的螺母柱，所述螺母柱的上端的中心位置开设有第一螺孔，所述第一螺孔的孔底开设有与螺母柱的底部相通的第二螺孔，所述通孔、第一螺孔和第二螺孔同轴设置，所述第一螺孔的孔径大于第二螺孔的孔径，所述通孔的孔径大于第一螺孔的孔径，所述螺母柱的上部位于第一螺孔的外围开设有多个均匀分布的安装孔，所述安装孔与安装口的数量相同且位置上下相对应，每个所述安装孔内均插设有定位杆，所述定位杆与安装孔轴向滑动配合，所述定位杆的上端与螺母头的底部固定连接，所述膨胀管的内壁均匀设有多个沿膨胀管的轴向分布的加强筋，所述加强筋与膨胀管为一体式设计，所述螺母头的底部位于螺母头与膨胀管的连接部的外围开设有环形槽，所述环形槽的内槽壁的直径与膨胀管的直径相同，所述环形槽的内侧槽壁和膨胀管的外壁均开设有外螺纹，所述膨胀管的外侧套设有调节套管，所述调节套管的内壁设有与外螺纹相配合的内螺纹，所述调节套管与环形槽的内侧槽壁和膨胀管的外壁螺纹连接，所述环形槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端与环形槽的顶面抵接，下端与调节套管的上端面抵接，所述螺母柱的外侧部均匀开设有多个沿螺母柱的轴向分布的安装槽，每个所述安装槽内均设有防滑块，所述防滑块与安装槽滑动配合，所述防滑块朝向螺母柱的一侧与安装槽的槽底之间自上而下设有多个均匀分布的第二弹簧，所述第二弹簧沿螺母柱的径向分布，所述第二弹簧的一端与安装槽固定连接，另一端与防滑块的侧部固定连接，所述螺母头的底部设有防滑纹，所述防滑块的下端呈锐角形设计。

作为优选，所述膨胀管的内壁呈弧形设计，所述膨胀管的中部的厚度小于端部的厚度。

作为优选，所述环形槽的直径大于调节套管的直径，所述环形槽的深度大于调节套管的高度。