[发明专利]一种车门拆卸辅助装置

说明书

本发明公开了一种车门拆卸辅助装置，包括L型支架，所述L型支架分为第一横架和第一纵架，还包括支撑板、L型辅助架、定位组件、提升机构和脚踏板，所述L型辅助架分为第二横架和第二纵架，所述支撑板设置在所述第二横架上，所述第二纵架滑动连接所述第一纵架，所述定位组件滑动设置在所述第二纵架上，所述脚踏板设置在所述提升机构上且位于所述第一纵架外侧，所述脚踏板通过所述提升机构连接所述第二横架。本发明通过将L型辅助架滑动设置在L型支架上，利用人踩脚踏板施加的力，通过提升机构将L型辅助架提升到车门底部，可以防止车门掉落；通过定位组件滑动设置在第二纵架上，可以使得整体的适用性高且能够连接到车门上，实用性高。

技术领域

本发明属于车门拆卸技术领域，具体涉及一种车门拆卸辅助装置。

背景技术

返修过程中车身部分问题需要将车门拆卸下来进行返修处理，以前所采用的拆卸车门的方法是由两名操作工一起拆卸，一名操作工将车门抬起，使车门铰链没有受力即可，然后由另一名操作工绕到内侧铰链处，将铰链上面的螺丝进行拆卸。这样操作不仅效率低，且存在极大的安全隐患，拆卸螺丝的操作工需要将手伸进车门铰链处，而车门铰链靠近门边，若在拆卸螺丝的时候，托举车门的操作工力度稍微不够稳定(增加托举力度或托举力气不够)会使铰链突然受力，导致铰链螺丝孔与螺丝钉卡死，对铰链螺丝孔及螺丝钉的螺纹造成一定损伤，若在拆卸至一半的时候，拆卸螺丝的操作工则极有可能因为铰链突然受力导致手指被夹在车门与车身立柱之间。这样操作不仅人员需求高，且在无法保证工作效率的情况下还存在极大的安全事故隐患，拆卸之后的车门需要两个人抬到辅助支架上，效率低且费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种解决上述技术问题的车门拆卸辅助装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车门拆卸辅助装置，包括L型支架，所述L型支架分为第一横架和第一纵架，还包括支撑板、L型辅助架、定位组件、提升机构和脚踏板，所述L型辅助架分为第二横架和第二纵架，所述支撑板设置在所述第二横架上，所述第二纵架滑动连接所述第一纵架，所述定位组件滑动设置在所述第二纵架上，所述脚踏板设置在所述提升机构上且位于所述第一纵架外侧，所述脚踏板通过所述提升机构连接所述第二横架。

优选的，所述定位组件包括第一套筒、锁紧开关和定位杆，所述定位杆设置在所述第一套筒上，所述第一套筒设置在所述第二纵架上，所述锁紧开关设置在所述第一套筒上并可以将所述第一套筒在所述第二纵架上的位置固定。

优选的，所述第一纵架上设置有滑轨，所述第二纵架上设置有滑块，所述第二纵架通过所述滑块设置在所述第一纵架的所述滑轨上。

优选的，所述提升机构包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆连接所述脚踏板，所述第二连杆与所述第一连杆固定于同一轴，所述第二连杆转动连接所述第三连杆，所述第三连杆连接所述第二横架。

优选的，所述第二纵架上设置有转动杆，所述转动杆表面设置有安装板。

优选的，所述L型支架为铝型材。

优选的，所述L型支架底部设置有移动轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将L型辅助架滑动设置在L型支架上，利用人踩脚踏板施加的力，通过提升机构将L型辅助架提升到车门底部，可以防止车门掉落；通过定位组件滑动设置在第二纵架上，可以使得整体的适用性高且能够连接到车门上，防止车门掉落。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明脚踏板、提升机构与第二横架连接结构示意图。

图中：L型支架1、第一横架11、第一纵架12、滑轨13、支撑板2、L型辅助架3、第二横架31、第二纵架32、滑块33、第二套筒34、定位组件4、第一套筒41、锁紧开关42、定位杆43、提升机构5、第一连杆51、第二连杆52、第三连杆53、脚踏板6、转动杆7、安装板8、移动轮9。