[发明专利]一种基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计及通信方法在审
申请号: | 202110046512.1 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN114760674A | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 杨永杰;宋汉卿;苏鑫;王伟;路易 | 申请(专利权)人: | 南通大学;南通先进通信技术研究院有限公司 |
主分类号: | H04W48/08 | 分类号: | H04W48/08;H04W48/16;H04W48/20 |
代理公司: | 深圳市宾亚知识产权代理有限公司 44459 | 代理人: | 黄磊 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 动中通 天线 船载专网 cpe 设计 通信 方法 | ||
1.一种基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计,其特征在于:包括船载控制模块、船载专网通信模块、船载“动中通”天线模块、船载无线接入模块、船载电源模块;所述述船载控制模块具有管理船载专网通信模块、船载无线接入模块功能的控制板,能实现船载专网通信模块数据与船载无线接入模块之间的数据转发以及数据包的过滤功能;所述船载“动中通”天线模块是指具有能够根据岸基基站和船的经纬度信息实现“动中通”天线与岸基专网基站的天线相互通信能力的天线模块,并能够覆盖100km的范围。
2.根据权利要求1所述的一种基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计,其特征在于:所述船载专网通信模块是指使用1.4GHzTD-LTE移动通信专网频段进行通信的通信模块,其频段为1447-1467MHz。
3.根据权利要求1所述的一种基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计,其特征在于:所述船载无线接入模块是指支持802.11组协议的通信模块,并且支持用户的认证及高速网络接入的模块。
4.根据权利要求1所述的一种基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计,其特征在于:所述船载电源模块是指具有存储电能能力的船载电池,主要用来给船载专网CPE供电。
5.一种根据权利要求1所述的基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计的通信方法,其特征在于,具体步骤如下:
S1、当所述船载专网CPE开机后,船载控制模块开启船载专网通信模块和船载无线接入模块;
S2、所述船载专网通信模块开启后,通过船载“动中通”天线向岸基专网基站发送接入请求;
S3、所述岸基专网基站接到接入请求后,向船载专网通信模块申请获取其IMEI,IMSI信息,以确认其合法性;
S4、所述船载专网通信模块接到请求后,读取SIM卡所储存的上述信息后通过船载“动中通”天线发送给岸基专网基站;
S5、所述岸基专网基站收到后检验其是否合法,如果合法则登记其信息,并发送给船载专网通信模块一个注册完成信息,如果非法则不予理会;
S6、所述船载专网CPE收到注册完成信息后即完成用户注册,即可进行通信。
6.根据权利要求5所述的基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计的通信方法,其特征在于:所述船载无线接入模块开机后散发SSID信息。
7.根据权利要求5所述的基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计的通信方法,其特征在于:用户通过手机、电脑智能终端连接船载无线接入模块。
8.根据权利要求5所述的基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计的通信方法,其特征在于:所述船载无线接入模块收到智能终端的接入请求后,船载无线接入模块通过AAA方式向智能终端请求认证,认证成功后即可上网。
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