[发明专利]一种房车工程遥控舱

说明书

本发明公开了一种房车工程遥控舱，涉及遥控舱技术领域。该工程遥控舱，包括工程遥控舱本体，所述工程遥控舱本体的底部焊接安装有支撑腿，支撑腿的数量为四组，工程遥控舱本体的前侧固定安装有固定门，工程遥控舱本体的前侧固定安装有连接座，连接座的内部开设有滑槽，连接座的顶部开设有开口，连接座的内部滑动安装有辅助块，辅助块纵向贯穿开口并固定安装有滑动门，工程遥控舱本体的前侧镶嵌安装有观察窗，支撑腿的相邻侧壁焊接安装有安装座，安装座的内部开设有滑槽，安装座的一侧开设有开口，工程遥控舱本体的顶部焊接安装有安装板。本发明一定程度上增加了装置使用的灵活性，从而降低了装置使用的局限性，使用效果好。

技术领域

本发明涉及遥控舱技术领域，具体为一种房车工程遥控舱。

背景技术

随着时代的发展，自动驾驶工程车正在变成现实，通过将驾驶室搬到移动的车上，实现远距离遥控，通过工程车多方位的摄像头，将实时画面传送到显示屏上，操作者观察周边环境，确保实施的操作，在遥控舱进行操作，实现远距离控制装备行走、动作，5G技术或无线电技术，通过控制技术，确保传输的实时性。

目前市场上的臂力恢复训练装置：

(1)为了方便移动，传统使用的滚轮直接和地面接触，一定程度上造成了工程遥控舱的不稳，且随着时间的迁移，容易影响其使用寿命。

(2)使用者大多数是在遥控舱内进行操作，现有的工程遥控舱舒适度和体验感差，且大多数座椅不具备调节的功能，使用不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种房车工程遥控舱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种房车工程遥控舱，包括工程遥控舱本体，所述工程遥控舱本体的底部焊接安装有支撑腿，支撑腿的数量为四组，工程遥控舱本体的前侧固定安装有固定门，工程遥控舱本体的前侧固定安装有连接座，连接座的内部开设有滑槽，连接座的顶部开设有开口，连接座的内部滑动安装有辅助块，辅助块纵向贯穿开口并固定安装有滑动门，工程遥控舱本体的前侧镶嵌安装有观察窗，支撑腿的相邻侧壁焊接安装有安装座，安装座的内部开设有滑槽，安装座的一侧开设有开口，工程遥控舱本体的顶部焊接安装有安装板，工程遥控舱本体的下方设置有驱动机构，工程遥控舱本体的下方设置有减震缓冲机构，工程遥控舱本体的底部放置有控制箱，控制箱的顶部固定安装有显示屏，工程遥控舱本体的底部固定安装有壳体，壳体和显示屏位于同一水平线上，壳体的顶部固定安装有坐垫，坐垫的一侧铰接安装有靠背，工程遥控舱本体的内部设置有调节机构，壳体的前侧铰接安装有密封门。

优选的，所述滑动门的前侧固定安装有把手。

优选的，所述驱动机构包括第一电机、转盘、驱动杆、升降块和升降板，安装板的后侧固定安装有第一电机，安装板的前侧转动安装有转盘，第一电机的输出轴通过联轴器和转盘固定连接，转盘的前侧铰接安装有驱动杆，安装座的内部滑动安装有升降块，升降块的相邻壁焊接安装有升降板，驱动杆的自由端和升降板铰接连接，升降板的下方设置有万向轮，运行方便，且能够避免万向轮作为支撑力和地面直接接触。

优选的，所述减震缓冲机构包括第一连接块、第二连接块、第一缓冲杆、第二缓冲杆和弹簧，升降板的底部焊接安装有第一连接块，第一连接块的数量为两组且为对应设置，第一连接块的下方设置有第二连接块，第一连接块的前侧铰接安装有第一缓冲杆，第一缓冲杆的数量为两组且为对应设置，第一缓冲杆的自由端铰接安装有第二缓冲杆，第二缓冲杆远离第一缓冲杆的一端和第二连接块铰接连接，有利于保障装置的使用寿命。

优选的，所述第一连接块和第二连接块之间固定安装有弹簧，第二连接块的底端和万向轮转动连接。

优选的，所述工程遥控舱本体的内侧顶部固定安装有空调本体，有效地增加了使用者的舒适度。

优选的，所述壳体的内侧顶部固定安装有竖板，竖板的自由端和壳体的内侧底部固定连接。