[发明专利]一种基于人工智能物流转运用搬运车在审
申请号: | 202110065177.X | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN112591671A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 吴峰 | 申请(专利权)人: | 吴峰 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/075;B66F9/14;B66F9/19;B66F9/20;B66F9/24;B62D59/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212001 江苏省镇江市京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 人工智能 物流 转运 搬运车 | ||
本发明涉及搬运车领域,具体的说是一种基于人工智能物流转运用搬运车,包括底座,底座的内部设置有驱动机构,底座的内部设置有升降机构,通过第一电机带动第一转轴转动,第一转轴转动时带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮转动时带动两个第二锥齿轮转动,两个第二锥齿轮嗲懂两个第二转轴转动,第二转轴转动时带动第四锥齿轮转动,第四锥齿轮带动第三锥齿轮转动,第三锥齿轮转动时带动螺纹杆转动,螺纹杆转动时表面的螺纹挤压第一螺孔内壁上的螺纹,进而使第一螺孔稳定上移,第一螺孔带动第一移动块上移,第一移动块上移时带动升降板上移,升降板带动转板移动,转板可以带动大量的货物移动。
技术领域
本发明涉及搬运车领域,具体的说是一种基于人工智能物流转运用搬运车。
背景技术
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业,它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
现有的搬运车大多通过货叉对货物进行支撑,货叉承载的货物数量存在限制,当需要搬运大量的货物时,需要反复的使用运输车进行搬运,无法快速的将大量货物搬运到需要的平台上,且现有的搬运车在搬运货物时,需要使用货架对货物进行支撑才可通过货叉将货物抬起,搬运货物时需要首先将货物防止在货架上较为麻烦。
发明内容
针对现有技术中的搬运车大多通过货叉对货物进行支撑,货叉承载的货物数量存在限制,当需要搬运大量的货物时,需要反复的使用运输车进行搬运,无法快速的将大量货物搬运到需要的平台上,且现有的搬运车在搬运货物时,需要使用货架对货物进行支撑才可通过货叉将货物抬起,搬运货物时需要首先将货物防止在货架上较为麻烦的问题,本发明提供了一种基于人工智能物流转运用搬运车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于人工智能物流转运用搬运车,包括底座,所述底座的内部设置有驱动机构,所述底座的内部设置有升降机构,所述升降机构的上端设置有转动机构,所述转动机构的上表面上设置有推动机构,所述底座的一侧侧壁上设置有挂接机构,所述底座的底部固定连接有多个万向轮;所述驱动机构包括安装槽、固定板、第一电机、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转轴、转孔,所述安装槽开设在底座的内部,所述安装槽的内部固定连接有固定板,所述固定板的下表面上固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有第一转轴,所述第一转轴的上端固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的两端分别与两个第二锥齿轮相啮合,两个所述第二锥齿轮的一侧侧壁上均固定连接有第二转轴,两个所述第二转轴分别插接在两个转孔内部,两个所述转孔分别开设在安装槽的两端侧壁上。
具体的,所述升降机构包括圆槽、螺纹杆、环槽、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一螺孔、第一移动块、升降板,两个所述圆槽分别开设在底座的两端上表面上,两个所述圆槽的内部均转动连接有螺纹杆,两个所述圆槽的内壁上均开设有环槽,两个所述螺纹杆位于环槽内部的表面上均固定套接有第三锥齿轮,两个所述第三锥齿轮分别与两个第四锥齿轮相啮合,两个所述螺纹杆的上端分别螺纹连接在两个第一螺孔内部,两个所述第一螺孔分别开设在两个第一移动块的表面上,两个所述第一移动块分别固定连接在升降板的两端侧壁上。
具体的,所述转动机构包括固定柱、插槽、插条、第一通孔、第二通孔、驱动齿轮、环形齿条、卡环、转板、圆柱、第一轴承,所述固定柱固定连接在第一锥齿轮的上表面上,所述固定柱的上端开设有插槽,所述插槽的内部插接有相匹配的插条,所述固定柱插接在第一通孔内部,所述第一通孔开设在安装槽内部与底座外部相连通,所述固定柱的上端插接在第二通孔内部,所述第二通孔开设在升降板的下表面上,所述插条的上端固定连接有驱动齿轮,所属驱动齿轮与环形齿条相啮合,所述环形齿条的下端固定连接有卡环,所述环形齿条的上端固定连接有转板,所述转板的下表面中心处固定连接有圆柱,所述圆柱通过第一轴承转动连接在升降板的上表面中心处。
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