[发明专利]一种交通多平台统一管理的一码通乘系统在审
申请号: | 202110108924.3 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN112785293A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 杜勇;于海涛;赵子龙;隋莉颖;肖冉东;边嘉乐;庞俊彪 | 申请(专利权)人: | 北京市交通信息中心;北京工业大学 |
主分类号: | G06Q20/32 | 分类号: | G06Q20/32;G06Q20/08;G06Q50/26;G06F16/25 |
代理公司: | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人: | 张乾桢 |
地址: | 100161 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 平台 统一管理 一码通乘 系统 | ||
本发明涉及一种交通多平台统一管理的一码通乘系统,包括统一发码平台、公共管理平台和数据交换平台;统一发码平台用于管理交通各行业发码平台,设置一套共用的密钥;公共管理平台为跨交通行业的用户身份识别提供统一的信息映射管理;对跨交通行业的业务处理提供辅助管理工具;为交通数据中心提供跨行业管理需要的各类运行统计数据和监控数据;数据交换平台作为交通各行业间业务数据和推送数据交换的枢纽,系统接收到数据后根据数据类型进行不同的处理和转发。本发明通过统一协议规范和中心密钥,实现交通行业内跨行业对账清账,跨平台数据传输,便捷了市民和游客的出行,提升了各平台用户的体验感,同时对交通数据进行规范,实现交通信息实时更新。
技术领域
本发明涉及智慧城市交通技术领域,具体为一种用于交通多平台统一管理的一码通乘系统。
背景技术
随着二维码使用的普及,城市轨道交通、远郊公交、市内公交相继开通了二维码乘车服务。目前交通二维码支付体系虽然已经初步建立,但是三种场景三家不同的互联网票务服务商,市民出行需要下载三款APP,给市民的出行带来了不便。目前三家系统相互独立、互不兼容,主要存在以下几个问题:
一是标准不统一。如北京市轨道交通亿通行APP和北京公交APP的二维码采用的是企业二维码标准,北京市一卡通APP的二维码采用交通运输部二维码标准,不能互联互通。未来,乘客乘坐轨道交通、市内公交和郊区公交,需要在手机上下载多个APP,对乘客出行带来不便。
二是管理不统一。地铁、市内公交、远郊公交公司在清分结算、乘客咨询投诉处理流程、运营服务规则、跨行业争议仲裁等方面没有统一业务规则和管理机制,对轨道、公交二维码支付的运营服务质量带来影响。
当前各城市的交通行业没有一个统一的发码规范和数据管理。以北京为例,轨道交通行业开发亿通行APP实现刷码进出站,北京公交行业使用北京公交APP乘坐公交,一卡通集团则开发自己的一卡通APP线上充值与手机刷码,三家APP数据信息不互联互通、管理模式不统一。这给用户换乘交通工具带来了许多麻烦,想要在城市畅通出行需要下载三家APP并绑定信息。
发明内容
针对当前的问题,本发明提供了一种交通多平台统一管理的一码通乘系统,解决了多个交通行业发放二维码准则不一、管理制度不同,导致交通数据统计复杂,市民游客出行麻烦,统一管理加强了交通数据的安全。
为实现以上目的,本发明的技术方案为:一种交通多平台统一管理的一码通乘系统,包括统一发码平台、公共管理平台和数据交换平台;
所述的统一发码平台用于管理交通各行业发码平台,设置一套共用的密钥;
所述的公共管理平台为跨交通行业的用户身份识别提供统一的信息映射管理;对跨交通行业的业务处理提供辅助管理工具;为交通数据中心提供跨行业管理需要的各类运行统计数据和监控数;
所述的数据交换平台作为交通各行业间业务数据和推送数据交换的枢纽,系统接收到数据后根据数据类型进行不同的处理和转发。
所述的统一发码平台采用“多主一备”架构;
所述“多主一备”架构是指:轨道交通行业、公交交通行业、远郊公交交通行业分别建立一套独立的行业发码平台,承担各自行业APP的生码业务;统一发码平台建立灾备发码平台,密钥与各行业发码平台的密钥一致,且通过公共管理平台的证书管理中心获取符合交通部标准的签发密钥;任何一个行业发码平台故障实时切换至灾备发码平台进行发码,确保APP能继续正常发码。
进一步的,所述的公共管理平台包括交通用户信息统一管理系统;
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