[发明专利]承力机匣和航空发动机在审
| 申请号： | 202110205325.3 | 申请日： | 2021-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN114962010A | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | 成华;陈铁锋 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/36 | 分类号： | F02C7/36;F01D25/24 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 许柱山 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承力机匣 航空发动机 | ||
1.一种承力机匣，其特征在于，包括：
外机匣(1)；
内机匣(2)；
承力支板(3)，设置在所述外机匣(1)与所述内机匣(2)之间；以及
变频器(4)，设于所述承力支板(3)，其包括壳体(5)和质量块(6)；
其中，所述壳体(5)固定设置于所述承力支板(3)，所述质量块(6)可移动地设于所述壳体(5)。
2.根据权利要求1所述的承力机匣，其特征在于，所述质量块(6)相对于所述壳体(5)的移动方向被配置为与所述外机匣(1)的径向一致。
3.根据权利要求1或2所述的承力机匣，其特征在于，所述变频器(4)还包括弹簧(7)，所述质量块(6)通过与所述弹簧(7)连接滑动设置在所述壳体(5)的内腔内。
4.根据权利要求3所述的承力机匣，其特征在于，所述质量块(6)和所述弹簧(7)均位于所述壳体(5)的内腔内，所述弹簧(7)一端连接所述壳体(5)的第一内端面，另一端连接所述质量块(6)。
5.根据权利要求4所述的承力机匣，其特征在于，所述壳体(5)设有与所述壳体(5)的内腔相通的引气孔(8)，被配置为引气以调整所述质量块(6)在所述壳体(5)的内腔内的相对位置。
6.根据权利要求5所述的承力机匣，其特征在于，所述引气孔(8)形成于在所述壳体(5)的第二内端面，所述第二内端面远离所述弹簧(7)。
7.根据权利要求5所述的承力机匣，其特征在于，所述壳体(5)的内腔内靠近所述引气孔(8)的一侧形成有对所述质量块(6)进行限位的限位台阶。
8.根据权利要求5所述的承力机匣，其特征在于，还包括与所述引气孔(8)相通的引气管，和/或设置于所述引气孔(8)的气阀。
9.根据权利要求1所述的承力机匣，其特征在于，所述承力支板(3)具有与所述外机匣(1)贯通的内腔，所述变频器(4)位于所述承力支板(3)的内腔中。
10.一种航空发动机，其特征在于，包括权利要求1～9任一所述的承力机匣。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发商用航空发动机有限责任公司，未经中国航发商用航空发动机有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110205325.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
