[发明专利]一种燃料电池系统、燃料电池用冷却液加注方法和装置有效
申请号: | 202110235634.5 | 申请日: | 2021-03-03 |
公开(公告)号: | CN115020745B | 公开(公告)日: | 2023-09-01 |
发明(设计)人: | 柴结实;余阳阳;张龙海;蒋尚峰;杨李辰 | 申请(专利权)人: | 宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M8/04298 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 史萌杨 |
地址: | 450061 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 系统 冷却液 加注 方法 装置 | ||
1.一种燃料电池用冷却液加注方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)对水箱中冷却液液位进行判断:
在水箱中冷却液液位超过设定液位并持续第一设定时间时,控制冷却液加注管路断开、燃料电池循环冷却管路导通,以对燃料电池循环冷却管路进行排气操作;
否则,控制燃料电池循环冷却管路断开、冷却液加注管路导通,以往水箱中加注冷却液,直至水箱中冷却液液位超过设定液位并持续第一设定时间;
2)在对燃料电池循环冷却管路进行排气操作过程中,控制改变燃料电池循环冷却管路上设置的循环冷却水泵的转速和阀门的开度,判断在各个循环冷却水泵转速和阀门开度下的燃料电池抗扰动情况是否均满足抗扰动要求:
若均满足抗扰动要求,说明排气操作完成,此时再对水箱中冷却液液位进行判断,在水箱中冷却液液位未超过设定液位或者超过设定液位但未持续第一设定时间时,控制燃料电池循环冷却管路断开、冷却液加注管路导通,以往水箱中加注冷却液,直至水箱中冷却液液位超过设定液位并持续第一设定时间,完成冷却液加注操作;
否则,说明排气操作未完成,此时重复执行步骤1)~步骤2),直至在各个循环冷却水泵转速和阀门开度下的燃料电池抗扰动情况均满足抗扰动要求;
所述燃料电池抗扰动情况包括以下情况中的至少一种:循环冷却水泵的实际转速与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标转速之间的差异情况,循环冷却水泵的实际功率与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标功率之间的差异情况,以及燃料电池电堆冷却液入口处的实际压力与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标压力之间的差异情况;
对应的满足抗扰动要求指的是:循环冷却水泵的实际转速与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标转速之间的差异小于等于设定差异值并持续第二设定时间,循环冷却水泵的实际功率与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标功率之间的差异小于等于设定差异值并持续第二设定时间,燃料电池电堆冷却液入口处的实际压力与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标压力之间的差异小于等于设定差异值并持续第二设定时间。
2.根据权利要求1所述的燃料电池用冷却液加注方法,其特征在于,所述循环冷却水泵的实际转速与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标转速之间的差异为:目标转速减去实际转速得到的差值再与目标转速的比值;
所述循环冷却水泵的实际功率与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标功率之间的差异为:目标功率减去实际功率得到的差值再与目标功率的比值;
所述燃料电池电堆冷却液入口处的实际压力与对应的循环冷却水泵转速和阀门开度下的目标压力之间的差异为:目标压力减去实际压力得到的差值再与目标压力的比值。
3.一种燃料电池用冷却液加注装置,其特征在于,包括存储器和处理器,所述处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如权利要求1或2所述的燃料电池用冷却液加注方法。
4.一种燃料电池系统,其特征在于,包括燃料电池电堆、循环冷却水泵、阀门、水箱、冷却液加注水泵、燃料电池循环冷却管路、冷却液加注管路、液位传感器和燃料电池用冷却液加注装置;
所述循环冷却水泵和阀门设置在所述燃料电池循环冷却管路上;
所述水箱和冷却液加注水泵设置在所述冷却液加注管路上;
所述液位传感器用于检测水箱中冷却液液位;
所述燃料电池用冷却液加注装置包括存储器和处理器,所述处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如权利要求1或2所述的燃料电池用冷却液加注方法。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述阀门为三通阀,所述燃料电池系统还包括散热器和通流旁路;所述散热器设置在所述燃料电池循环冷却管路上;所述通流旁路与所述散热器并联,且通过所述三通阀与燃料电池冷却循环管路相连,用于在燃料电池启动时实现通流。
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