[发明专利]一种汽车用便于调节的四轮定位夹具

说明书

一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，包括底座，底座顶部设有支撑机构，支撑机构顶部设有升降机构，升降机构顶部设有调节机构，调节机构中部两端均设有夹持机构，升降机构中部设有定位机构，定位机构外围设有限位机构，升降机构包括第一电动推杆，第一电动推杆固定连接在底座顶部，第一电动推杆顶部输出端固定连接有活动轴，本发明所达到的有益效果是：通过支撑机构支撑装置，将将底座放置在地面上，便于装置的使用，不必用手提着装置，减轻使用时的负担，通过打开升降机构的第一电动推杆，带动第一电动推杆输出端固定连接的活动轴移动，活动轴顶部固定连接的固定盘移动到合适位置，用以适应不同高度的轮胎位置。

技术领域

本发明涉及一种定位装置，特别涉及一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，属于汽车设备技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，人们汽车的拥有量快速增长，汽车走进千家万户，但是汽车在长期使用过程中，汽车的四轮会产生偏差，汽车四轮产生偏差后，会影响汽车的使用，可能影响轮胎的使用寿命，从而引发危险。

但是现有四轮定位夹具，一般是使用手动对汽车进行夹紧限位，比较费力，而且无法将四轮完全夹紧固定，限制固定柱定位夹具，由于定位夹具本身比较重，使用装置时，会比较费力，影响工人的工作效率，而且缺少足够的夹持结构，一旦其中一个夹持结构出现问题，无法使得夹具更加稳定固定在轮胎上，导致调节时不准确的问题。

发明内容

本发明目的是克服现有四轮定位夹具，一般是使用手动对汽车进行夹紧限位，比较费力，而且无法将四轮完全夹紧固定，限制固定柱定位夹具，由于定位夹具本身比较重，使用装置时，会比较费力，影响工人的工作效率，而且缺少足够的夹持结构，一旦其中一个夹持结构出现问题，无法使得夹具更加稳定固定在轮胎上，导致调节时不准确的问题，故为解决上述问题，提出一种汽车用便于调节的四轮定位夹具。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，包括底座，所述底座顶部设有支撑机构，所述支撑机构顶部设有升降机构，所述升降机构顶部设有调节机构，所述调节机构中部两端均设有夹持机构，所述升降机构中部设有定位机构，所述定位机构外围设有限位机构，所述升降机构包括第一电动推杆，所述第一电动推杆固定连接在底座顶部，所述第一电动推杆顶部输出端固定连接有活动轴，所述活动轴远离第一电动推杆一端通过螺栓固定连接有固定盘，所述固定盘两端开设有凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑机构包括第一活动铰链，所述第一活动铰链固定连接在底座顶部，所述底座通过第一活动铰链活动连接有支撑轴，所述支撑轴远离第一活动铰链一端活动连接有第二活动铰链，所述支撑轴通过第二活动铰链活动连接有固定板，所述固定板上固定连接有水平仪，所述第一活动铰链数量为四个，四个所述第一活动铰链分别均匀固定连接在底座顶部四角。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调节机构包括防护箱，所述防护箱固定连接在固定盘顶部，所述防护箱内部固定连接有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴穿过有固定盘，所述螺纹轴上螺纹连接有活动块，所述活动块上固定连接有卡块，所述螺纹轴上开设有双向螺纹，所述螺纹轴上对称螺纹连接有两个活动块，两个所述活动块上分别螺纹连接有两个螺栓。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆固定连接在固定盘上，所述第二电动推杆输出端固定连接有输出杆，所述输出杆远离第二电动推杆一端活动连接有第一中心轴，所述输出杆通过第一中心轴活动连接有活动卡接柱，所述活动卡接柱远离第一中心轴一端活动连接有第二中心轴，所述第二中心轴上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第二中心轴一端固定连接有第一中心轴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位机构包括定位电机，所述定位电机固定连接在固定盘，所述定位电机输出端固定连接有活动卡盘，所述活动卡盘上开设有卡齿，所述卡齿上啮合连接有齿条，所述齿条数量为四个，四个所述齿条均匀啮合连接在活动卡盘内部，所述齿条远离活动卡盘一端固定连接有固定杆。