[发明专利]一种前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置

说明书

本发明公开了一种前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置，包括电机，所述电机的下方设有减速器，所述减速器的下方安装有从动轴，所述减速器的左侧上方设有注油组件。该前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置，可通过活塞板与方箱的过盈配合，以及竖杆与竖筒的间隙配合，在凸轮的转动以及第一弹簧的作用下，可使得活塞板上下滑动，进而对方箱内油液进行挤压喷洒，进而对减速器内部的齿轮组实现精细注油，使得齿轮组的润滑程度更佳，进而保证传动效果，进而大大提升其拆装效率，降低其拆装难度，进而提升工作人员的工作效率，电机与减速器之间可实现快速拆装，可便于后续对减速器或电机进行维护和检修，大大提升操作的实用性。

技术领域

本发明涉及前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置技术领域，具体为一种前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置。

背景技术

随着煤矿井下辅助运输设备的发展，防爆电动车辆凭借绿色环保、高效无污染等众多优点逐渐进入煤矿井下辅助运输领域。目前，已有少数防爆电动车辆研制成功，并在煤矿井下开始尝试应用，这部分防爆电动车辆一般吨位较大，为后桥驱动模式，基本上都是在发动机车型的基础上改制而成，将发动机换成防爆电机，其它结构基本不变。对于较小尺寸的轻型防爆新能源车辆，为节约驾驶室空间和方便电池箱的布置，采用前驱模式比较适宜。

现有技术中的前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置在使用时，无法对减速器内部的齿轮组实现精细注油，使得齿轮组的润滑程度差，进而无法保证传动效果，且齿轮组的硬性摩擦大，导致磨损严重，缩短使用寿命，增大成本支出，造成能源浪费，同时，电机与减速器之间不可实现快速拆装，进而大大降低其拆装效率，增大其拆装难度，进而导致工作人员的工作效率低下，工作时间长，且不便于后续对减速器或电机进行维护和检修，大大降低操作的实用性，进而不方便人们使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置，以解决上述背景技术中提出现有技术中的前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置在使用时，无法对减速器内部的齿轮组实现精细注油，使得齿轮组的润滑程度差，进而无法保证传动效果，且齿轮组的硬性摩擦大，导致磨损严重，缩短使用寿命，增大成本支出，造成能源浪费的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种前驱模式的轻型防爆新能源车辆动力传动装置，包括电机，所述电机的下方设有减速器，所述减速器的顶部安装有主动轴，所述主动轴的顶部加工有键槽，所述键槽的内壁与电机的输出轴间隙配合，所述减速器的下方安装有从动轴，所述减速器的左侧上方设有注油组件；

所述注油组件包括方箱、活塞板、竖筒、竖杆、第一弹簧、马达、凸轮、注油管、单向阀和雾化喷嘴；

所述方箱的外壁半嵌入式固定连接于减速器的左端上方，所述方箱的内壁设有活塞板，所述活塞板的外壁与方箱的内壁过盈配合，所述活塞板的顶部固定连接有竖筒，所述竖筒的内壁间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶部与方箱的内壁顶部固定连接，所述竖杆的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与竖筒的内壁底部固定连接，所述方箱的左端与马达的输出轴转动连接，所述马达的输出轴外壁左右两侧均固定连接有凸轮，所述凸轮的底部与活塞板的顶部相抵紧，所述方箱的左端下方连通有注油管，所述注油管的外壁安装有单向阀，所述方箱的底部左右两侧均连通有雾化喷头。

优选的，两侧的所述雾化喷头分别与减速器内部的齿轮组位置对应设置。

优选的，所述电机的输出轴的外壁与键槽的内壁形状相契合。

优选的，所述电机和减速器的外侧均设有卡位组件；

所述卡位组件包括第一支板、第二支板、圆形短杆、楔形插槽、楔形插杆、方形套环、卡销、顶板、第二弹簧、卡槽、支架和V形曲杆；