[发明专利]一种用于汽车后备箱的自动收放辅助装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车后备箱的自动收放辅助装置，包括汽车车壳，所述汽车车壳内设有控制汽车车壳内开关的开关机构、将行李或者备胎转到地面上的动力机构、控制行李箱或者备胎推出的推出机构；所述推出机构包括手动切换推出行李箱或者备胎的切换组件、推出备胎的备胎推出组件、放置行李箱的行李箱组件、为推出备胎提出传动动力的传动组件和两根备胎拉绳传动拉绳：本技术方案中的汽车后备箱自动收放装置能通过手动控制通过电动机自动对后备箱内的行李或者备胎进行收放，在行李箱或者备胎收放过程中不会相互影响，提高了备胎的收放效率。

技术领域

本发明涉及车载装置领域，具体涉及一种用于汽车后备箱的自动收放辅助装置。

背景技术

一般的汽车后备箱内通常都会放置有行李和需要临时使用的备胎，但是一般的汽车后备箱内的备胎都是固定在后备箱下方，行李箱放置在后备箱上方，当需要进行收放备胎时及其不方便搬运收放，且在搬运收放后备箱时还需要另外先将备胎之上的行李箱移出，大大复杂了备胎的收放工作，且在有较重的行李箱时还会大大加重了人们的体力消耗。

因此，为解决以上问题，需要一种用于汽车后备箱的自动收放辅助装置，能实现将后备箱内的空间进行重新划分，将行李箱和备胎左右隔离从而使行李箱和备胎单独收放时不会相互影响，且使用该装置能够通过手动切换并通过电动机对行李或者备胎进行自动收放，大大降低了备胎了收放难度且不需要在收放备胎时将行李单独移出，使备胎的收放更加简便，提高了备胎的收放效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于汽车后备箱的自动收放辅助装置，能通过手动控制通过电动机自动对后备箱内的行李或者备胎进行收放，在行李箱或者备胎收放过程中不会相互影响，提高了备胎的收放效率。

一种用于汽车后备箱的自动收放辅助装置，包括汽车车壳，所述汽车车壳内设置有控制汽车后备箱开启的开关机构、将行李或者备胎转到地面上的动力机构、控制行李箱或者备胎推出的推出机构，所述推出机构包括手动切换推出行李箱或者备胎的切换组件、推出备胎的备胎推出组件、放置行李箱的行李箱组件,所述行李箱组件包括行李框以及固定在所述行李框左端的螺纹套筒，所述螺纹套筒左端还设有开口向左的螺纹孔，所述行李框左侧还设有推动板，所述推动板右端还设有开口向右的且用于存放所述螺纹套筒的固定槽，所述切换机构通过手动切换控制限制所述螺纹套筒从而达到选择性推出行李框的目的，所述备胎推出组件在向左运动的过程中可推动推动板同步运动，所述备胎推出组件还包括用于将备胎进行分隔的C型板，所述C型板内还设有开口指向所述C型板中心方向的夹紧槽，所述夹紧槽内还设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆还固定连接有夹紧板并通过所述夹紧板将设置于所述C型板内的备胎夹紧，所述动力机构包括将备胎或者行李箱推出的推出组件、带动推出的备胎或者行李箱转动到地面上的动力转动组件。

进一步，所述行李箱组件包括开在所述汽车车壳左端的开口向左的后备箱，所述后备箱上端固定连接有两个滚动导轨，所述行李框下端还固定连接有四个支撑脚，所述支撑脚下端还设有开口向下的滚动槽，所述滚动槽内前后腔壁之间转动连接有滚动轮，所述滚动轮上固定连接有滚动轮，所述行李框后端的两个所述滚动轮下端与所述滚动导轨上端滚动连接。

进一步，所述备胎推出组件包括滑动连接在所述后备箱下腔壁上的两个所述C型板，所述C型板右端还固定连接有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆右端还固定连接在所述后备箱右腔壁上，所述C型板右端与所述后备箱右腔壁之间连接有电动伸缩杆。

进一步，所述切换组件包括所述固定槽左端设有的连通所述推动板外部的螺纹通道，所述纹通道内还通过螺纹连接有螺栓，初始状态下所述螺钉右端还与所述螺纹套筒内的螺纹连接。

进一步，所述动力推出组件包括开在所述转动槽下腔壁上的连通所述汽车车壳外部的转动槽，所述转动槽右腔壁上还设有开口向左的传动滑槽，所述内滑动连接有传动滑板，所述传动滑板左端伸出到所述转动槽内，所述转动滑板右端与所述传动滑槽右腔壁之间还连接有电动导轨。