[发明专利]燃烧室前支撑的紧固装置在审

专利信息
申请号: 202110338869.7 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN115143179A 公开(公告)日: 2022-10-04
发明(设计)人: 平学寿;曹伟;史亚男 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: F16B39/30 分类号: F16B39/30;F16B37/04;F02C7/20
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 骆希聪
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 燃烧室 支撑 紧固 装置
【说明书】:

发明提供了一种燃烧室前支撑的紧固装置,包括螺栓、螺套以及螺母;螺栓包括第一螺纹;螺套包括螺套本体和第一反牙螺纹;螺母包括与第一螺纹配对的第二螺纹和与第一反牙螺纹配对的第二反牙螺纹;其中,前支撑设有与螺套本体配对的沉头孔;螺母通过螺套固定于前支撑上,前支撑通过螺栓和螺母固定于燃烧室的机匣上。

技术领域

本发明主要涉及航空发动机领域,尤其涉及一种燃烧室前支撑的紧固装置。

背景技术

航空航天产品中存在许多狭小甚至密闭空间,这些部位因空间局限往往导致局部位置扳手等工具无法进入。例如,航空发动机燃烧室火焰筒前支撑帽罩固定结构,从外面安装螺栓,但是无法从内部拧紧螺母,因而无法安装普通的螺栓螺母紧固件。取而代之的是采用焊接或铆接托板螺母等方式将螺母提前固定在待装配零件上,最终通过装配后拧紧螺栓实现装配件的紧固连接。然而,对于普通拆装紧固件,多次拆装紧固件均需要进行更换,而狭小密闭空间内因螺母无法打保险丝,往往采用自锁螺母的方式实现紧固件防松,但是自锁螺母每次拆装后均会因变形而降低或失去自锁力矩导致螺母失效。因此,这种方式需要频繁地更换托板螺母紧固件,以保证装配效果和可靠性。而且,这种焊接或铆接托板螺母在拆装更换时,需要采用机械暴力方式打掉原有焊缝或铆钉,拆换不便,且每次拆换必然会给零件本体带来较大的损伤。本体损伤会影响再次焊接新的托板螺母,降低装配性,甚至会因多次拆装导致装配件本体损坏严重而失效。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种燃烧室前支撑的紧固装置,该紧固装置适用于狭小密闭空间的紧固联接,结构简单、操作容易且拆换方便,实现了联结结构的无损拆换,极大地提高了可维修性。

为解决上述技术问题,本发明提供了一种燃烧室前支撑的紧固装置,包括螺栓、螺套以及螺母;所述螺栓包括第一螺纹;所述螺套包括螺套本体和第一反牙螺纹;所述螺母包括与所述第一螺纹配对的第二螺纹和与所述第一反牙螺纹配对的第二反牙螺纹;其中,所述前支撑设有与所述螺套本体配对的沉头孔;所述螺母通过所述螺套固定于所述前支撑上,所述前支撑通过所述螺栓和所述螺母固定于所述燃烧室的机匣上。

在本发明的一实施例中,所述第一螺纹和所述第二螺纹为右旋螺纹,所述第一反牙螺纹和所述第二反牙螺纹为左旋螺纹。

在本发明的一实施例中,所述第一反牙螺纹的螺距大于所述第一螺纹的螺距。

在本发明的一实施例中,所述前支撑包括前支撑凸台,所述螺母通过所述螺套固定于所述前支撑凸台上。

在本发明的一实施例中,所述机匣包括机匣安装座,所述前支撑凸台通过所述螺栓和所述螺母固定于所述机匣安装座上。

在本发明的一实施例中,所述螺套还包括防转凸台,所述前支撑还设有与所述防转凸台配对的防转槽。

在本发明的一实施例中,所述螺栓与所述螺母的拧紧力矩小于所述螺母与所述螺套的拧紧力矩。

在本发明的一实施例中,所述螺套还包括紧固槽;所述螺母还包括收口自锁段、扳手作用段以及安装面。

在本发明的一实施例中,所述扳手作用段的横截面形状包括六角形、十二角形以及十六角形。

在本发明的一实施例中,所述收口自锁段为螺纹收口的自锁结构。

与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明的紧固装置包括螺栓、螺套以及螺母,螺母通过螺套固定于前支撑上,前支撑通过螺栓和螺母固定于燃烧室的机匣上,该燃烧室前支撑的紧固装置适用于狭小密闭空间的紧固联接,结构简单、操作容易且拆换方便,实现了联结结构的无损拆换,极大地提高了可维修性。

附图说明

包括附图是为提供对本申请进一步的理解,它们被收录并构成本申请的一部分,附图示出了本申请的实施例,并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中:

图1是一种航空发动机的结构示意图;

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