[发明专利]用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法

说明书

本发明提供一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法，解决现有三坐标检测空间异面距离，存在检测耗时长、工作量大、效率低、成本高问题。该量规包括导套、定位板、下规体、检测杆、转动件及测头；检测杆穿设在下规体、定位板和导套内，下端部伸出下规体与测头固连，检测杆与下规体为偏心设置；导套上端具有第一上平面和第二上平面，两者高度差为H_上‑H_下；H_上为H上极限值，H_下为H下极限值，H为待测S变速器壳体空间异面距离的标准值；转动件一端穿过导套的导向槽后与检测杆固连，转动件在导向槽内沿检测杆圆周方向转动，将测头转至下规体外侧；检测杆上端面与第二上平面平齐，定位板下端面与测头上端面间距离与H_上相等。

技术领域

本发明涉及一种用于机械零件结构尺寸的专用检具，具体涉及一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法。

背景技术

变速器壳体是一种常见的机械零件。如图1至图4所示，是其中一种S变速器壳体，该S变速器壳体上设有倒挡孔02，为了实现装配精度要求，需要检测变速器壳体Q面01(即变速器壳体上端面)到倒挡孔下端面021(即开档03上端面)的空间异面距离H₀。

近年来，对于深度检测的通用量具品类繁多，但是基本不适用于空间异面距离的检测，如公开号为CN108426513A，专利名称为一种直孔O型槽深度检测装置的中国专利，其是对共面距离的检测。对于该空间异面距离的检测，通常采用三坐标方式，但该检测方式耗时长、工作量大、成本高，使得检测效率低，并且对于测头的要求比较高，需要专用异型测量头(如盘形测量头)才可以满足检测需要(盘形测量头定位到开档上端面)，因此，三坐标方式不适用于现场高频次和及时检测。因此为了提升检测效率，简化检测方法，迫切需要设计一种能够快速直观检测该类空间异面距离的专用检具。

发明内容

为了解决现有利用三坐标方式检测空间异面距离，存在检测耗时长、工作量大、效率低、成本高，不适用于现场高频次和及时检测的技术问题，本发明提供了一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规及检测方法。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种用于S变速器壳体空间异面距离的深度量规，其特殊之处在于：包括导套、定位板、下规体、检测杆、转动件及测头；

所述导套、定位板、下规体自上而下依次固连，所述检测杆穿设在下规体、定位板和导套内，且下端部伸出下规体与所述测头固连，检测杆与下规体为偏心设置；所述测头偏心设置在检测杆下端；

所述导套上设有供检测杆穿过的第一通孔，以及侧壁上沿圆周方向设有与第一通孔连通的导向槽；

定义，所述导套的上端面为第一上平面，所述导套的上端部沿径向设有与第一通孔连通的缺口，缺口处形成与第一上平面平行的第二上平面，第一上平面和第二上平面的高度差L满足：L＝H_上-H_下；

其中，H_上为H的上极限值，H_下为H的下极限值，H为待测S变速器壳体空间异面距离的标准值；

所述转动件的一端穿过导向槽后与检测杆固连，另一端位于导向槽外侧，转动件在导向槽内能够沿检测杆圆周方向转动，将测头转至下规体外侧，用于与S变速器壳体上倒挡孔的下端面配合；所述导向槽沿检测杆轴线方向的宽度大于转动件沿检测杆轴线方向的宽度；

所述检测杆的上端面与第二上平面平齐时，定位板下端面与测头上端面之间的距离H₁与H_上相等。

进一步地，所述第一上平面与定位板下平面、第二上平面与定位板下平面的平行度均小于等于0.005mm；

所述下规体的中心轴线与定位板下平面的垂直度小于等于0.003mm。