[发明专利]一种基于路侧单元的提高车联网信任的方法

说明书

本发明公开了一种基于路侧单元的提高车联网信任的方法，属于车联网技术领域，包括以下步骤：S1：RSU的部署；S2：路由的转发策略；S3：数据的发送和接收策略；S4：信任值的更新策略；本发明通过路侧单元实时更新车辆的信任值以及车辆行驶过程中会根据车辆的最新信任值判断是否对车辆生成的消息进行转发，避免恶意车辆故意发送不符合真实交通环境的恶意消息导致交通堵塞等问题，能够提高车辆与车联网之间的信任关系，保证车联网内车辆生成的消息以及消息传播过程中的可靠性。

技术领域

本发明属于车联网技术领域，具体涉及一种基于路侧单元的提高车联网信任的方法。

背景技术

改革开放以后，随着我国经济的快速发展，汽车数量快速地增长，其增幅速度已远远高于交通基础设施建设的速度，这给交通带来了巨大压力，车联网作为智能交通最核心内容之一，能有效解决这一社会关注问题。

车路通信是车联网中一种重要的通信方式，已成为当前解决交通通信系统问题的重要方法，车辆自身的电子系统负责对车辆自身信息的控制和对周围环境进行感知和反馈，路侧单元主要功能是车辆在行驶的过程中，可以通过与路侧单元间的信息交互，实时获取当前道路交通状况，完成车辆信息的发布，作为中介让车辆与外网进行通信等功能，可保障车载自组网整体具有较高的通讯效率。

在车联网环境中，往往会存在一些恶意车辆故意发送不符合真实交通环境的恶意消息，而由恶意车辆发送的恶意消息可能会造成严重后果，如交通堵塞等，甚至威胁人生安全，因此，为了提高车联网对于车辆的信任度以及保证在车联网内车辆生成的消息以及消息传播过程中的可靠性，需要建立一种基于路侧单元的提高车联网信任的方法。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种基于路侧单元的提高车联网信任的方法，具有能够提高车辆与车联网之间的信任关系，保证车联网内车辆生成的消息以及消息传播过程中的可靠性的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于路侧单元的提高车联网信任的方法，包括以下步骤：

S1：RSU的部署

S11：将实际地图划分为多个区域，在车辆进出区域的关键路段布置RSU，RSU根据车辆此前在其它环境中的表现，为车辆分配初始信任值γ₁；

S12：将有限的RSU均匀的布置在整个环境中，作为对车辆信任值更新的必要设备；

S2：路由的转发策略

S21：如果环境中节点数量充足，并且存在节点的信任值高于标准γ₀，便将下一跳地址设置为当前通信范围内信任值最高的节点；

S22：如果环境中节点数量充足，但不存在信任值高于标准γ₀的节点，车辆不会转发其它节点的消息；

S23：如果环境中节点数量稀缺，车辆会接收环境中已有的数据包，但只进行存储，不进行转发；

S3：数据的发送和接收策略

S31：如果环境中节点数量充足，车辆正常接收并且发送数据；

S32：如果环境中节点稀缺，车辆不会广播任何数据，只接收并记录数据；

S4：信任值的更新策略

S41：在车辆进入RSU稀缺地区时，RSU根据车辆此前在其它环境中的表现，为车辆分配初始信任值γ₁；

S42：车辆在经过RSU时，会根据之前收到的数据的可信程度向RSU汇报；

S43：车辆将在稀疏环境中截获的数据包移交给RSU，发出或转发该数据包的车辆，在经过RSU时，会将其可信度降低到γ₀以下；