[发明专利]发动机冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却系统包括：

冷却液泵及支路组，所述支路组的输入端和输出端均与所述冷却液泵相连，所述支路组包括并联设置的第一支路及第二支路；

所述第一支路设有发动机水套、第一比例阀及第一温度检测器，所述发动机水套沿冷却液的流动方向设于所述第一比例阀及所述第一温度检测器的上游；

所述第二支路设有EGR冷却器、第二比例阀及第二温度检测器，所述EGR冷却器沿冷却液的流动方向设于所述第二比例阀及所述第二温度检测器的上游；

其中，所述第一比例阀与所述第一温度检测器通讯连接，所述第一比例阀用于响应所述第一温度检测器检测的温度变化以调节所述第一支路中的冷却液流量；

所述第二比例阀与所述第二温度检测器通讯连接，所述第二比例阀用于响应所述第二温度检测器检测的温度变化以调节所述第二支路中的冷却液流量。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一比例阀通过调节其开度以调节所述第一支路中的冷却液流量，所述第二比例阀通过调节其开度以调节所述第二支路中的冷却液流量。

3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述支路组还包括与所述第一支路及所述第二支路并联设置的第三支路；

所述第三支路设有油冷器，第三比例阀及第三温度检测器，所述油冷器沿冷却液的流动方向设于所述第三比例阀及第三温度检测器的上游；

其中，所述第三比例阀与所述第三温度检测器通讯连接，所述第三比例阀用于相应所述第三温度检测器检测的温度变化以调节所述第三支路中冷却液流量。

4.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述支路组还包括与所述第一支路及所述第二支路并联设置的第四支路；

所述第四支路设有空压泵、第四比例阀及第四温度检测器，所述空压泵沿冷却液的流动方向设于所述第四比例阀及第四温度检测器的上游；

其中，所述第四比例阀与所述第四温度检测器通讯连接，所述第四比例阀用于相应所述第四温度检测器检测的温度以调节所述第四支路中冷却液流量。

5.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述支路组还包括与所述第一支路及所述第二支路并联设置的第五支路；

所述第五支路设有尿素冷却喷嘴、第五比例阀及第五温度检测器，所述尿素冷却喷嘴沿冷却液的流动方向设于所述第五比例阀及第五温度检测器的上游；

其中，所述第五比例阀与所述第五温度检测器通讯连接，所述第五比例阀用于相应所述第五温度检测器检测的温度以调节所述第五支路中冷却液流量。

6.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一比例阀及所述第二比例阀的开度范围为50％～100％。

7.根据权利要求6所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一比例阀及所述第二比例阀的初始开度均为50％，和/或

所述第一温度检测器及所述第二温度检测器均具有一温度阈值，所述第一支路及所述第二支路的输出端的冷却液温度达到所述温度阈值时，所述第一比例阀和所述第二比例阀开度为100％。

8.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一比例阀与所述第一温度检测器一体设置；和/或

所述第二比例阀与所述第二温度检测器一体设置。

9.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机冷却系统还包括节温器、第一回路及第二回路；

所述支路组的输出端在所述节温器中汇合；

所述第一回路的输入端与所述节温器连通，所述第一回路的输出端与所述冷却液泵相连，所述第一回路设有散热风扇；

所述第二回路的输入端与所述节温器连通，所述第一回路的输出端直接与所述冷却液泵相连；

其中，所述节温器用于根据所述支路组汇合后的冷却液温度，选择性地导通所述第一回路或所述第二回路。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的发动机冷却系统。