[发明专利]一种柴油车尾气低温氧化催化剂

说明书

本发明公开了一种柴油车尾气低温氧化催化剂及其制备方法，属于尾气净化剂技术领域，本发明的柴油车尾气低温氧化催化剂包括陶瓷载体、涂覆在所述陶瓷载体上的吸附型涂层以及涂覆在所述吸附型涂层上的贵金属涂层，该柴油车尾气低温氧化催化剂是通过吸附涂层和贵金属氧化涂层相互协作，吸附型涂层可以在低温(180℃以下)时通过自身分子筛的结构吸附尾气中的CO和HC等物质，并且在180℃以上时开始逐渐脱附CO和HC，而180℃以上时贵金属涂层就有足够的温度来催化氧化CO和HC使其氧化成无害的CO₂和H₂O。

技术领域

本发明涉及尾气净化剂技术领域，尤其涉及一种柴油车尾气低温氧化催化剂。

背景技术

随着环保法规对各类有害气体的排放标准的日益严格，占城市大气污染最重要的原因柴油车尾气排放也在不断提高尾气排放的标准。为了应对新的柴油车排放法规对低温工况下的排放要求，新型的柴油氧化催化净化设备Diesel Oxidation Catalyst(DOC)需要在低于180℃的温度下，处理CO和HC等有害气体。

目前市场上主流的DOC催化器都是采用的贵金属Pt来催化氧化柴油机尾气中的CO和HC等有害气体，其原理为：

CO+O₂(贵金属催化剂)＝CO₂；

HC+O₂(贵金属催化剂)＝H₂O+CO₂。

现有技术中DOC催化剂在低温条件下氧化能力不足，使得DOC的催化性能下降。

发明内容

本发明实施例提供一种柴油车尾气低温氧化催化剂，以解决现有技术中DOC催化剂在低温条件下氧化能力不足，DOC的催化性能下降的问题，本发明的内容如下：

本发明的第一个目的在于提供一种柴油车尾气低温氧化催化剂，其技术点在于：所述催化剂包括陶瓷载体、涂覆在所述陶瓷载体上的吸附型涂层以及涂覆在所述吸附型涂层上的贵金属涂层；

所述吸附型涂层由吸附型涂层浆料涂覆而成，占所述陶瓷载体总量的31-50wt％；

所述贵金属涂层由贵金属涂层浆料涂覆而成，占所述陶瓷载体总量的20-40wt％。

在本发明的有的实施例中，上述的柴油车尾气低温氧化催化剂中的陶瓷载体为蜂窝陶瓷载体。

在本发明的有的实施例中，上述的柴油车尾气低温氧化催化剂中的蜂窝陶瓷载体的目数为200-600目。

在本发明的有的实施例中，按照重量分数计，上述的柴油车尾气低温氧化催化剂中的吸附型涂层浆料包括1-30重量份的氧化锆、1-5重量份的氧化镧、1-10重量份的氧化铈、5-20重量份的氧化硅、0.2-0.5重量份的硝酸溶液、1-5重量份的碳酸钡、5-50重量份的H-Beta分子筛、10-15重量份的氧化铝、0.1-0.5重量份的正辛醇。

在本发明的有的实施例中，按照重量分数计，上述的柴油车尾气低温氧化催化剂中的贵金属涂层浆料包括20-50重量份的氧化铝、10-15重量份的冰乙酸、15-30重量份的氧化铈、20-40重量份的氧化锆、0.1-1重量份的硝酸铂溶液、0.1-0.5重量份的正辛醇。

在本发明的有的实施例中，上述的柴油车尾气低温氧化催化剂中贵金属涂层浆料的硝酸铂溶液的浓度为4-6(m/v)％。

本发明的第二个目的在于提供一种柴油车尾气低温氧化催化剂的制备方法，其技术点在于：包括以下步骤：