[发明专利]一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统在审
申请号: | 202110505335.9 | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN113394946A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 廖志明;林国斌;任林杰;赵元哲;孙彦 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | H02K41/03 | 分类号: | H02K41/03;H02K1/12;B60L13/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 丁云 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 交通 具有 冗余 功能 直线 同步电机 系统 | ||
1.一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,在同一牵引分区内,包括至少两组直线电机定子(1),每一组分别配置用于独立供电的供电电源,任意一组直线电机定子(1)包括多个分散布置的直线电机定子模块(11),所述的直线电机定子模块(11)沿轨道长度方向铺设,任意两个相邻的直线电机定子模块(11)由不同的供电电源供电,任意一个直线电机定子模块(11)长度均小于最小编组的列车长度。
2.根据权利要求1所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,所述的直线电机定子(1)铺设在轨道中间。
3.根据权利要求1所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,每一组直线电机定子(1)共用一组供电电源。
4.根据权利要求3所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,同一牵引分区内属于同一组的多个直线电机定子模块(11)通过电缆进行串联连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,任意一个直线电机定子模块(11)长度不超过最小编组的列车长度的2/3。
6.根据权利要求1所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,该系统中位于同一牵引分区内的所有直线电机定子模块(11)的长度设置为等长度,或根据线路情况将各个直线电机定子模块(11)的长度设置为不等长度。
7.根据权利要求1所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,所述的直线电机包括三相或多相直线同步电机。
8.根据权利要求1所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,所述的直线电机定子(1)为无铁心绕组或有铁心绕组。
9.根据权利要求1所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,直线同步电机的动子安装在车辆上,为永磁或电励磁动子。
10.根据权利要求1~9任意一项所述的一种用于磁浮交通的具有冗余功能的直线同步电机系统,其特征在于,在同一牵引分区内,所述的直线电机定子(1)设置两组。
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