[发明专利]一种高耐久沥青冷补材料及其制备方法有效
申请号: | 202110520220.7 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113388255B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 刘威;牛洪芝;姜万双 | 申请(专利权)人: | 中山市易路美智能装备有限公司 |
主分类号: | C08L95/00 | 分类号: | C08L95/00;C08L53/02;C04B26/26;C04B111/72 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 陈航 |
地址: | 528400 广东省中山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐久 沥青 材料 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种高耐久沥青冷补材料及其制备方法,其中所述高耐久沥青冷补材料按质量份数计,包括如下原料:粗集料:60‑70份;细集料:30‑40份;沥青冷补液:4.6‑5份;改性剂:2‑4份。该高耐久沥青冷补材料生产简单、节能环保;可采用小桶塑料袋包装,可远距离运输,使用方便,可直接采用简易拌合设备,不用加热,能耗及污染小,同时还具有较好的耐水性及粘聚性,保证使用寿命。
技术领域
本发明属于道路建筑材料技术领域,特别涉及一种高耐久沥青冷补材料及其制备方法。
背景技术
坑槽是沥青路面最常见最典型的病害。坑槽的出现往往具有突发性,并有不断扩大的趋势,若不及时修补,将会越来越严重,对行车安全造成极大的威胁。目前对坑槽的修补有热补和冷补两种方案。热补是使用热拌沥青混合料对坑槽进行修补,其技术成熟,材料来源广泛,材料与原路面粘结牢固,修补效果较好,但是对施工环境温度要求较高,而且在雨雪天气不能正常施工。冷补是使用沥青冷补材料对坑槽进行修补,其使用方便,且对天气、雨雪等条件要求低,因此在国内坑槽修补中应用较多。
但现有的坑槽沥青冷补材料在使用时会出现以下常见的问题:耐水性差,粘聚性差及寿命短,一般现有的沥青冷补材料在修补坑槽三个月内就会失效,甚至遇到一场大雨就全部被冲散。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种高耐久沥青冷补材料及其制备方法,使得利用该高耐久沥青冷补材料具有较好的耐水性及粘聚性,保证使用寿命。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种沥青冷补液,按质量份数计,包括如下原料:石油沥青:69-83份;SBS热塑性丁苯橡胶:3-5份;柴油:13-24份;添加剂:1-2份。
优选的,所述SBS热塑性丁苯橡胶的嵌段比为30/70,拉伸强度≥15MPa,邵氏硬度为68-82A,熔体流动率0.50-5.00g/min。
进一步优选的,所述SBS热塑性丁苯橡胶为中国石化生产的YH-791。YH-791具有较低的硬度,同时具有更高的界面粘结能力及更好的应力松弛能力。
优选的,所述石油沥青为60℃粘度不小于180Pa.s的90#石油沥青。
优选的,所述柴油为-20#~0#柴油。
优选的,所述添加剂由矿物油、航空煤油、C5石油树脂及C9石油树脂按照质量比(4-6):(2-5):(0.5-2):(0.5-2)制成。
进一步优选的,所述添加剂由矿物油、航空煤油、C5石油树脂及C9石油树脂按照质量比5:4:1:1制成。
进一步优选的,所述添加剂由以下方法制得:将航空煤油和矿物油加入高速剪切机中,升温至60℃~80℃后,加入C5石油树脂和C9石油树脂,继续升温至80℃~90℃后,启动高速剪切机剪切30min~40min,制得添加剂。
所述添加剂的技术指标见下表1,其能够全面提高集料表面的润湿程度,增加集料和石油沥青之间的粘附力,提高低温流动性能及耐水性,使集料表面形成胶体结构,从而起到抗剥落和高流动性粘结层的作用。
表1:添加剂的技术指标
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