[发明专利]一种龙门式液压校正装置

说明书

本发明公开了一种龙门式液压校正装置，涉及车辆矫正技术领域，包括平行设置的双立柱，所述双立柱相对应的内侧顶部固定连接有横梁，所述横梁的顶部平行设置有上梁架，所述上梁架的两端均通过固定架平行固定连接有顶部与横梁底面紧贴的下梁架，所述上梁架的两端均固定连接有垂直于上梁架的安装板，所述下梁架的顶部设有安装架，所述安装架的中心处固定连接有贯穿安装架上下两面的竖直液压缸，所述安装架的两侧均固定连接有固定板。本发明，通过上梁架与下梁架和安装架的一侧设置驱动机构，在使用装置对车辆进行校正的过程中，可以进行四向移动，避免在对车辆的不同部位进行校正的时候需要不断移动车辆，提高了对车辆的矫正速度。

技术领域

本发明涉及车辆矫正技术领域，更具体的是涉及一种龙门式液压校正装置。

背景技术

车辆发生事故，受到严重撞击后，车身的外部覆盖件和结构件的钢板都会发生变形，这些覆盖件的损坏可以用各种车身修复工具来修理，但车身结构件的损坏仅用这些工具是无法修复的，这时就需要车身校正仪来进行校正，如果只修理好了车身，未进行车身校正，则车辆会发生各种各样的故障，如车辆跑偏、轮胎磨损异常、车身异响等，车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性、修理所用的时间及整车的修理质量。现有的龙门式液压校正装置在使用时对车辆进行校正的过程中，只能进行左右移动，进行水平校正的液压缸不能转动且不能同时进行升降，不但不便于校正，在对车辆不同部位进行校正的过程中，而且需要不断移动车辆的位置，不但会造成校正精度的不足，而且导致工作效率较底。

因此，提出一种龙门式液压校正装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明的目的在于：为了解决现有的龙门式液压校正装置在使用时对车辆进行校正的过程中，只能进行左右移动，进行水平校正的液压缸不能转动且不能同时进行升降，不但不便于校正，在对车辆不同部位进行校正的过程中，而且需要不断移动车辆的位置，不但会造成校正精度的不足，而且导致工作效率较底，本发明提供一种龙门式液压校正装置。

(二)技术方案

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种龙门式液压校正装置，包括平行设置的双立柱，所述双立柱相对应的内侧顶部固定连接有横梁，所述横梁的顶部平行设置有上梁架，所述上梁架的两端均通过固定架平行固定连接有顶部与横梁底面紧贴的下梁架，所述上梁架的两端均固定连接有垂直于上梁架的安装板，所述下梁架的顶部设有安装架，所述安装架的中心处固定连接有贯穿安装架上下两面的竖直液压缸，所述安装架的两侧均固定连接有固定板，所述横梁与下梁架的顶部均平行设置有滑轨，所述固定板与安装板的一端底部均转动连接有垂直于横梁的从动轴，所述上梁架与下梁架和安装架的一侧均固定连接有驱动机构，所述驱动机构包括电机和平行于从动轴的主动轴，所述主动轴的两端均固定连接有距离与滑轨宽度相等的滚轮，所述滚轮的外侧固定连接有限位板，所述电机的输出轴上固定连接有第一带轮，所述主动轴的一端固定连接有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮通过皮带传动连接。

进一步地，所述双立柱的顶部两侧均固定连接有安装翼板，所述安装翼板的顶部固定连接有钢轨，所述钢轨的下底板外部滑动套接有第一电动葫芦，所述钢轨的横截面为H形。

进一步地，所述一侧所述双立柱相对应的内侧面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有与滑道相匹配的滑块，另一侧所述双立柱的底部活动连接有水平校正机构，所述水平校正机构包括滑动套接在另一侧双立柱的安装环和平行固定连接在安装环侧面上下两端的升降板组成，所述安装环与滑块相对应的内侧均固定连接有连接板，所述连接板的中心处垂直穿设有辅助液压缸，所述升降板相对应的内侧中心处均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有活动块，所述活动块相对应的内侧中心处通过转轴转动连接有安装框，所述安装框竖直两侧边的中心处固定连接有固定环，所述固定环相对应的内侧活动连接有主液压缸，所述升降板远离安装框的一侧固定连接有挂板。