[发明专利]增程式电动汽车及其控制方法、装置和存储介质

说明书

本发明公开了一种增程式电动汽车及其控制方法、装置和存储介质，其中，控制方法包括：获取电动汽车的位置信息；根据位置信息判断电动汽车是否处于预设路段内；如果电动汽车处于预设路段内，则获取预设路段对应的整车需求功率；在预设路段内，获取整车需求功率与电动汽车的动力电池的当前允许放电功率之间的功率差值，并控制电动汽车的增程器按照功率差值持续运行。由此，在根据电动汽车的位置信息判断电动汽车处于预设路段内时，控制电动汽车的增程器按照功率差值持续运行，从而，避免增程器频繁启停，降低油耗，提升增程式电动汽车的可靠性与稳定性。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种增程式电动汽车的控制方法、一种增程式电动汽车的控制装置、一种计算机可读存储介质和一种增程式汽车。

背景技术

目前，增程式电动车通过优化系统结构、电气架构、优化增程器控制等方法在一定程度上可以降低增程式电动车油耗。

然而，相关技术中的单点发电和多点发电控制技术，已经比较成熟，无法进一步降低油耗，且由于电池状态会因为驾驶情况变化、路况、电量等参数变化，导致在行驶过程中增程器频繁启停，对油耗造成很大的损失，不利于增程式电动车的稳定性与可靠性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种增程式电动汽车的控制方法，能够避免增程器频繁启停，降低油耗，提升增程式电动汽车的可靠性与稳定性。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种增程式电动汽车的控制装置。

本发明的第四个目的在于提出一种增程式电动汽车。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出的增程式电动汽车的控制方法，包括以下步骤：获取所述电动汽车的位置信息；根据所述位置信息判断所述电动汽车是否处于预设路段内；如果所述电动汽车处于所述预设路段内，则获取所述预设路段对应的整车需求功率；在所述预设路段内，获取所述整车需求功率与所述电动汽车的动力电池的当前允许放电功率之间的功率差值，并控制所述电动汽车的增程器按照所述功率差值持续运行。

根据本发明实施例的增程式电动汽车的控制方法，获取电动汽车的位置信息，并根据位置信息判断电动汽车是否处于预设路段内，以及当电动汽车处于预设路段内时，获取预设路段对应的整车需求功率，进而，在预设路段内，获取整车需求功率与电动汽车的动力电池的当前允许放电功率之间的功率差值，并控制电动汽车的增程器按照功率差值持续运行。由此，避免增程器频繁启停，降低油耗，提升增程式电动汽车的可靠性与稳定性。

另外，根据本发明上述实施例的增程式电动汽车的控制方法，还可以具有如下的附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述获取所述预设路段对应的整车需求功率，包括：从数据库中查找获得所述预设路段对应的整车需求功率，其中，通过获取历史预设时长内，所述预设路段内不同车辆的整车需求功率的平均值，获得所述预设路段对应的整车需求功率。

根据本发明的一个实施例，所述获取所述预设路段对应的整车需求功率，还包括：通过实时地图数据和/或车路协同数据获取所述预设路段的拥堵情况；根据所述拥堵情况对所述预设路段对应的整车需求功率进行调整。

根据本发明的一个实施例，所述预设路段包括平坦路段、坡道路段、中转路段和交通路口中的一种或多种。

根据本发明的一个实施例，所述增程式电动汽车的控制方法，还包括：如果所述电动汽车未处于所述预设路段内，则获取所述驾驶员的驾驶需求功率和所述动力电池的当前允许放电功率；根据所述驾驶员的驾驶需求功率和所述动力电池的当前允许放电功率对所述增程器进行控制。