[发明专利]车辆风扇的控制方法、装置、电子设备以及车辆在审
申请号: | 202110565527.9 | 申请日: | 2021-05-24 |
公开(公告)号: | CN114701476A | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 赵占伟;陆文静 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W10/30 | 分类号: | B60W10/30;B60K11/06;F04D27/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张岩龙 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 风扇 控制 方法 装置 电子设备 以及 | ||
1.一种车辆风扇的控制方法,其特征在于,包括:
获取车辆的行驶速度,发动机的水温以及所述车辆的空调压力;
根据所述水温和所述行驶速度,确定第一风扇占空比,并根据所述行驶速度和所述空调压力,确定第二风扇占空比;
将所述第一风扇占空比和所述第二风扇占空比中的最大值,作为目标风扇占空比;
根据所述目标风扇占空比控制所述车辆的风扇运行。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述水温和所述行驶速度,确定第一风扇占空比包括:
根据所述水温和所述行驶速度,通过第一预设占空比对应关系确定所述第一风扇占空比,所述第一预设占空比对应关系包括指定水温、指定行驶速度以及风扇占空比三者之间的对应关系。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述水温和所述行驶速度,通过第一预设占空比对应关系确定所述第一风扇占空比包括:
在所述第一预设占空比对应关系中存在所述水温和所述行驶速度对应的风扇占空比的情况下,将所述水温和所述行驶速度对应的风扇占空比作为所述第一风扇占空比。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述第一预设占空比对应关系中不存在所述水温和所述行驶速度对应的风扇占空比的情况下,若第一参数不包含在所述第一预设占空比对应关系中,且第二参数包含在所述第一预设占空比对应关系,所述第一参数为所述水温和所述行驶速度中的任一个,所述第二参数为所述水温和所述行驶速度中除所述第一参数外的另一参数,则从所述第一参数在所述第一预设占空比对应关系内的对应参数中,确定与所述第一参数相邻的第一相邻参数;
从所述第一预设占空比对应关系中,获取所述第一相邻参数和所述第二参数对应的第三风扇占空比;
根据所述第三风扇占空比确定所述第一风扇占空比。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述第一参数和所述第二参数均不包含在所述第一预设占空比对应关系中,则从所述第一参数在所述第一预设占空比对应关系内的对应参数中,确定与所述第一参数相邻的第二相邻参数,并从所述第二参数在所述第一预设占空比对应关系内的对应参数中,确定与所述第二参数相邻的第三相邻参数;
从所述第一预设占空比对应关系中,获取所述第二相邻参数和所述第三相邻参数对应的第四风扇占空比;
根据所述第四风扇占空比确定所述第一风扇占空比。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述行驶速度和所述空调压力,确定第二风扇占空比包括:
从多个预设压力范围中,确定所述空调压力所在的目标压力范围;
从多个第二预设速度范围中,确定所述行驶速度所在的第二目标速度范围;
根据所述目标压力范围和所述第二目标速度范围,通过第二预设占空比对应关系,确定所述第二风扇占空比,所述第二预设占空比对应关系包括所述预设压力范围、所述第二预设速度范围以及所述风扇占空比三者之间的对应关系。
7.根据权利要求1至6任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标风扇占空比控制所述车辆的风扇运行包括:
根据所述目标风扇占空比控制所述风扇电机的转速,以控制所述风扇运行,所述目标风扇占空比与所述风扇电机的转速正相关。
8.一种车辆风扇的控制装置,其特征在于,包括:
参数获取模块,用于获取车辆的行驶速度,发动机的水温以及所述车辆的空调压力;
第一占空比确定模块,用于根据所述水温和所述行驶速度,确定第一风扇占空比,并根据所述行驶速度和所述空调压力,确定第二风扇占空比;
第二占空比确定模块,用于将所述第一风扇占空比和所述第二风扇占空比中的最大值,作为目标风扇占空比;
控制模块,用于根据所述目标风扇占空比控制所述车辆的风扇运行。
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