[发明专利]车辆风扇的控制方法、装置、电子设备以及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆风扇的控制方法、装置、电子设备以及车辆，涉及车辆控制领域，该方法包括：获取车辆的行驶速度，发动机的水温以及车辆的空调压力，根据水温和行驶速度，确定第一风扇占空比，并根据行驶速度和空调压力，确定第二风扇占空比，将第一风扇占空比和第二风扇占空比中的最大值，作为目标风扇占空比。根据目标风扇占空比控制车辆的风扇运行，以解决对车辆风扇的控制精度较差的问题。

技术领域

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种车辆风扇的控制方法、装置、电子设备以及车辆。

背景技术

车辆运行时，发动机中的活塞连杆组不断高速往复运转，再加上燃油的燃烧，使得发动机的内部温度很高。需要冷却系统为发动机进行降温冷却。而风扇作为发送机冷却系统的降温部件广泛使用。

现有技术中风扇的调速方式主要包括电阻调速和继电器调速，但这两种调速方式的调速精度较差，无法对风扇的风量进行精确控制。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆风扇的控制方法、装置、电子设备以及车辆，以解决对车辆风扇的控制精度较差的问题。

第一方面，本公开提供一种获取车辆的行驶速度，发动机的水温以及所述车辆的空调压力；根据所述水温和所述行驶速度，确定第一风扇占空比，并根据所述行驶速度和所述空调压力，确定第二风扇占空比；将所述第一风扇占空比和所述第二风扇占空比中的最大值，作为目标风扇占空比；根据所述目标风扇占空比控制所述车辆的风扇运行。

可选地，所述根据所述水温和所述行驶速度，确定第一风扇占空比包括：根据所述水温和所述行驶速度，通过第一预设占空比对应关系确定所述第一风扇占空比，所述第一预设占空比对应关系包括指定水温、指定行驶速度以及风扇占空比三者之间的对应关系。

可选地，所述根据所述水温和所述行驶速度，通过第一预设占空比对应关系确定所述第一风扇占空比包括：在所述第一预设占空比对应关系中存在所述水温和所述行驶速度对应的风扇占空比的情况下，将所述水温和所述行驶速度对应的风扇占空比作为所述第一风扇占空比。

可选地，所述方法还包括：在所述第一预设占空比对应关系中不存在所述水温和所述行驶速度对应的风扇占空比的情况下，若第一参数不包含在所述第一预设占空比对应关系中，且第二参数包含在所述第一预设占空比对应关系，所述第一参数为所述水温和所述行驶速度中的任一个，所述第二参数为所述水温和所述行驶速度中除所述第一参数外的另一参数，则从所述第一参数在所述第一预设占空比对应关系内的对应参数中，确定与所述第一参数相邻的第一相邻参数；从所述第一预设占空比对应关系中，获取所述第一相邻参数和所述第二参数对应的第三风扇占空比；根据所述第三风扇占空比确定所述第一风扇占空比。

可选地，所述方法还包括：若所述第一参数和所述第二参数均不包含在所述第一预设占空比对应关系中，则从所述第一参数在所述第一预设占空比对应关系内的对应参数中，确定与所述第一参数相邻的第二相邻参数，并从所述第二参数在所述第一预设占空比对应关系内的对应参数中，确定与所述第二参数相邻的第三相邻参数；从所述第一预设占空比对应关系中，获取所述第二相邻参数和所述第三相邻参数对应的第四风扇占空比；根据所述第四风扇占空比确定所述第一风扇占空比。

可选地，所述根据所述行驶速度和所述空调压力，确定第二风扇占空比包括：从多个预设压力范围中，确定所述空调压力所在的目标压力范围；从多个第二预设速度范围中，确定所述行驶速度所在的第二目标速度范围；根据所述目标压力范围和所述第二目标速度范围，通过第二预设占空比对应关系，确定所述第二风扇占空比，所述第二预设占空比对应关系包括所述预设压力范围、所述第二预设速度范围以及所述风扇占空比三者之间的对应关系。

可选地，所述根据所述目标风扇占空比控制所述车辆的风扇运行包括：

根据所述目标风扇占空比控制所述风扇电机的转速，以控制所述风扇运行，所述目标风扇占空比与所述风扇电机的转速正相关。