[发明专利]一种反应灵敏的汽车用压力传感器

说明书

本发明公开了一种反应灵敏的汽车用压力传感器。本发明属于汽车设备技术领域，一种反应灵敏的汽车用压力传感器，包括外壳，外壳底端固定有连接头，连接头外侧设置有螺纹接口，连接头底端设置有进气口，进气口内设置有腔体，腔体内设置有第一活动塞，第一活动塞顶端固定安装有第一活塞杆，第一活塞杆外侧套有第一弹簧，第一活塞杆顶端固定安装有第一活塞板，第一活塞板顶部设置有压缩腔，压缩腔顶部一侧设置有连通口，连通口固定连接有第二压缩腔，第二压缩腔顶部设置有油腔，油腔固定连接有冷却腔，通过随着冷却油对内进行降温，同时通过滑动柱在随着阻条外侧滑动能够使从而改变电阻值大小，同时改变电流的大小来测量进气压力的压力大小。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种反应灵敏的汽车用压力传感器。

背景技术

汽车进气压力传感器安装于汽车节气门后门的总管上，它检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器，电子控制器依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。传统的汽车进气压力传感器插入到进气歧管内后，从而进气歧管内的空气压力将直接作用到压力芯片上，形成电信号，传导至汽车上电子控制器，或者通过空气压力压力使波纹膜片产生位移，进而使电位器上的触点滑动，从而改变电阻值，改变电流的大小，来测量进气压力压力的大小，但两种测量方式接存在一些不足，气体压力在传导至压力传感器内时会产生大量热能，影响测量结果同时通过膜片以鼓膜形势来使电阻位移，其存在着定位不准，反应不够灵敏，无法精确进行测量，导致测量不准。

发明内容

本发明的目的在于提供一种反应灵敏的汽车用压力传感器，具备的定位准确，反应灵敏，具有能够进行精确的测量优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种反应灵敏的汽车用压力传感器，包括外壳，所述外壳底端固定有连接头，所述连接头外侧设置有螺纹接口，所述连接头底端设置有进气口，所述进气口内设置有腔体，所述腔体内设置有第一活动塞，所述第一活动塞顶端固定安装有第一活塞杆，所述第一活塞杆外侧套有第一弹簧，所述第一活塞杆顶端固定安装有第一活塞板，所述第一活塞板顶部设置有压缩腔，所述压缩腔顶部一侧设置有连通口，所述连通口固定连接有第二压缩腔，所述第二压缩腔顶部设置有油腔，所述油腔固定连接有冷却腔，所述冷却腔内设置有第二活动塞，所述顶部设置有清理盘，所述清理盘顶端固定连接有旋转盘，所述旋转盘一侧设置有电位器。

优选的，所述第一活动塞与第一活塞板之间设置有固定板，所述第一活塞杆设置有两组，两组所述第一活塞杆分别沿腔体中心位置对称安装在第一活动塞顶端两侧，所述第一活塞杆均贯穿固定板顶端一侧连接至第一活塞板，所述第一活塞杆均与固定板活动连接，所述第一活塞杆靠近固定板底端一侧均套有第一弹簧。

优选的，所述压缩腔内一侧设置有活塞头，所述活塞头包括底盘、活动柱和挡片，所述连通口顶部一侧设置由卡槽，所述卡槽设置有两组，两组所述卡槽分别沿压缩腔中心轴对称，两组所述卡槽内均设置有弹簧条，所述弹簧条底端均固定连接有活动柱，所述活动柱靠近压缩腔一侧固定安装有挡片，所述活动柱贯穿连通口一侧固定连接有底盘，所述活动柱底端套有第二弹簧条，且所述活动柱两端直径均大于中间位置直径。

优选的，第二压缩腔与油腔均设置由两组，所述第二压缩腔与油腔均沿冷却腔中心线对称安装在冷却腔外壁两侧，所述第二压缩腔与油腔之间均设置有第三活动塞，所述第三活动塞顶端固定连接有第三活动柱，所述第三活动柱顶端固定安装有第三活塞板，所述第三活塞板顶部设置有油腔，所述油腔一侧固定连接有冷却管道，所述冷却管道另一端固定连接有冷却腔，所述油腔与冷却腔之间通过冷却管道相互贯通，所述油腔和冷却腔内均设置有冷却油。

优选的，所述冷却腔内固定安装有有第二固定板，所述第二固定板底部一侧设置有第二活动塞，所述第二活动塞顶端两侧均固定安装有第二活塞杆，所述第二活塞杆贯穿第二固定板固定连接有第二活塞板，所述第二活塞杆与第二固定板之间活动连接，所述第二活塞杆一侧位于第二活塞板和第二固定板之间均套有第二弹簧。