[发明专利]一种无线地感车辆检测装置及方法

权利要求书

1.一种无线地感车辆检测装置，包括车辆检测器、地感线圈，其特征是：

还包括触发装置，所述触发装置装设在道路路面的边缘区域，用于感知来自车轮的压力，并在受到车轮的压力时触发，当触发装置被触发时发出触发信号；

第一探测器，所述第一探测器用于埋设于道路路面的中部区域，所述第一探测器包括壳体和设置于壳体上的第一传感器，所述第一传感器用于探测其上方是否有车辆，当其上方有车辆时，第一传感器输出第一电平信号；当其上方无车辆时，第一传感器输出第二电平信号；

所述地感线圈埋设于道路路面的中部区域，用于感应是否有车辆从起上方经过，所述地感线圈、馈线以及车辆检测器内部的电容构成LC振荡电路，所述LC振荡电路连接并受控于车辆检测器；所述触发装置连接并受控于车辆检测器；所述第一探测器连接并受控于车辆检测器；

所述触发装置、地感线圈以及第一探测器沿车辆的行进方向依次装设于道路上，所述触发装置与地感线圈之间存在距离，使得触发装置远离地感线圈的磁场范围；所述第一探测器与地感线圈之间也存在距离，使得第一探测器远离地感线圈的磁场范围。

2.根据权利要求1所述的无线地感车辆检测装置，其特征是：还包括第二探测器，所述第二探测器连接并受控于车辆检测器，所述第二探测器用于埋设于道路路面的中部区域，且第二探测器位于第一探测器的后方，所述第二探测器包括壳体和设置于壳体上的第二传感器，所述第二传感器用于探测其上方是否有车辆，当其上方有车辆时，第二传感器输出第三电平信号；当其上方无车辆时，第二传感器输出第四电平信号。

3.根据权利要求2所述的无线地感车辆检测装置，其特征是：所述第一传感器和第二传感器为红外传感器或距离传感器。

4.根据权利要求1所述的无线地感车辆检测装置，其特征是：所述地感线圈的一端装有开关单元，所述地感线圈的各个圈层上连接有跳线，各根跳线并联接入LC振荡电路中，在各根跳线上装有开关单元，所述开关单元连接并受控于车辆检测器，所述车辆检测装置还包括磁场传感器，所述磁场传感器装设在地感线圈的磁场范围内，所述磁场传感器连接并受控于车联检测器。

5.根据权利要求1所述的无线地感车辆检测装置，其特征是：所述触发装置呈条形，其包括上壳体与下壳体，所述上壳体底部边缘向内弯曲形成卷边，所述下壳体的顶部边缘向内弯曲形成卷边，上下卷边之间沿触发装置的周向设置有环形的弹性圈，所述弹性圈的顶面和底面分别通过防水胶与上壳体的卷边和下壳体的卷边粘接固定，所述弹性圈将上壳体与下壳体隔开，使得两者之间形成竖向的活动空间，所述弹性圈的内侧沿触发装置的周向设置有多根竖向的连接栓，所述连接栓的下端与下壳体的卷边连接固定，所述上壳体的卷边上设置有通孔，所述连接栓的上端穿过通孔且连接栓的上端带有栓头，所述下壳体内部装有触发开关，所述上壳体内装有顶杆，所述顶杆对准触发开关。

6.根据权利要求5所述的无线地感车辆检测装置，其特征是：所述弹性圈与连接栓之间沿触发装置的周向设置有环形的内密封圈，所述内密封圈为膜式结构，其顶面和底面分别与上壳体的卷边和下壳体的卷边密封粘接，所述上壳体的底部装有第一磁铁，并在下壳体的顶部装有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁互相排斥。

7.根据权利要求1所述的无线地感车辆检测装置，其特征是：所述车辆检测器包括主控模块，还包括与主控模块连接的拨码开关、无线通信模块、存储模块、振荡电路、存储模块和电源管理模块。

8.一种无线地感车辆检测方法，其特征是，包括以下步骤：

S1、在地感线圈前方设置触发装置，并在地感线圈的后方设置第一探测器；

S2、当触发装置被车辆触发时，启动地感线圈，对车辆进行检测；当有车辆经过地感线圈时，触发装置再次被触发，则启动第一车辆探测器，通过第一探测器来探测车辆的数量；

S3、当触发装置超过一段时间未被再次触发时，控制地感线圈停止工作。