[发明专利]一种无线地感车辆检测装置及方法

说明书

本发明公开了一种无线地感车辆检测装置，包括车辆检测器、地感线圈，还包括触发装置和探测器，触发装置、地感线圈以及探测器沿车辆的行进方向依次装设于道路上。该车辆检测装置，通过在地感线圈的前方设置触发装置，并在地感线圈的后方是设置探测器，通过触发装置来检测是否有车辆在接近地感线圈以及判断车距，在有车辆接近地感线圈时启动地感线圈，并在车距过近时启动探测器来探测车辆的数量、移动速度和车长，从而避免后车对检测前车的干扰，保证检测的准确度；当车距较远时，则只启动地感线圈，既能保证检测的准确度，又能达到省电的目的；该车辆检测装置还可以实现车辆检测装置对环境磁场的自适应调节，拓展其适用范围。

技术领域

本发明涉及车辆检测技术领域，更具体地说，它涉及一种无线地感车辆检测装置及方法。

背景技术

在智能停车场行业，车辆检测器相信大家不会陌生，因应用技术不同，可分为环形线圈式车辆检测器、超声传感车辆检测器、雷达探测车辆检测器、视频检测车辆检测器等。

这当中，当属环形线圈式车辆检测器应该是应用最多的。它通过在车道下面埋设地感线圈，车辆经过时会引起线圈磁场的变化，车辆检测器根据磁场变化可以计算出车辆流量、速度、车辆长度等参数。

在智能停车场系统中，地感车辆检测器主要的还是起到触发作用，来检测车道上是否有车辆。因为地感车辆检测器技术成熟，易于安装，成本低，所以广泛的应用在停车场行业中。

不过地感车辆检测器也有不足的地方，即车流较多，车距较小时，后车的车头与前车的车尾可能同时处于地感线圈的感应范围内，即后车干扰到前车的检测，此时检测精度会下降，无法准确检测到通过的车辆的数量。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种无线地感车辆检测装置及方法，能够在车距较近时也能准确检测的通过的车辆的数量。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种无线地感车辆检测装置，包括车辆检测器、地感线圈，还包括触发装置，所述触发装置装设在道路路面的边缘区域，用于感知来自车轮的压力，并在受到车轮的压力时触发，当触发装置被触发时发出触发信号；以及第一探测器，所述第一探测器用于埋设于道路路面的中部区域，所述第一探测器包括壳体和设置于壳体上的第一传感器，所述第一传感器用于探测其上方是否有车辆，当其上方有车辆时，第一传感器输出第一电平信号；当其上方无车辆时，第一传感器输出第二电平信号；所述地感线圈埋设于道路路面的中部区域，用于感应是否有车辆从起上方经过，所述地感线圈、馈线以及车辆检测器内部的电容构成LC振荡电路，所述LC振荡电路连接并受控于车辆检测器；所述触发装置连接并受控于车辆检测器；所述第一探测器连接并受控于车辆检测器；所述触发装置、地感线圈以及第一探测器沿车辆的行进方向依次装设于道路上，所述触发装置与地感线圈之间存在距离，使得触发装置远离地感线圈的磁场范围；所述第一探测器与地感线圈之间也存在距离，使得第一探测器远离地感线圈的磁场范围。

作为优选方案：还包括第二探测器，所述第二探测器连接并受控于车辆检测器，所述第二探测器用于埋设于道路路面的中部区域，且第二探测器位于第一探测器的后方，所述第二探测器包括壳体和设置于壳体上的第二传感器，所述第二传感器用于探测其上方是否有车辆，当其上方有车辆时，第二传感器输出第三电平信号；当其上方无车辆时，第二传感器输出第四电平信号。

作为优选方案：所述第一传感器和第二传感器为红外传感器或距离传感器。

作为优选方案：所述地感线圈的一端装有开关单元，所述地感线圈的各个圈层上连接有跳线，各根跳线并联接入LC振荡电路中，在各根跳线上装有开关单元，所述开关单元连接并受控于车辆检测器，所述车辆检测装置还包括磁场传感器，所述磁场传感器装设在地感线圈的磁场范围内，所述磁场传感器连接并受控于车联检测器。