[发明专利]一种汽车用空气滤清器

说明书

本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车用空气滤清器，包括筒体，所述筒体的内部设有用于吸入空气的流道，所述筒体的底部设有排气管，所述流道的内部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下方设有用于提供动力的转动机构，所述筒体的内壁设有环形槽，所述环形槽的下方设有与转动机构配合的用于吸附空气内部灰尘的吸尘机构，所述第一支撑杆的上端设有与转动机构配合的用于对灰尘进行刮除的刮尘机构。本发明通过撞击压电陶瓷片并将电荷传递至弧形吸尘板，然后对气体中的灰尘进行吸附，还通过丝杠螺母带动转板以及刷条转动，对弧形吸尘板外部的灰尘进行清刷，并通过螺旋输送叶带动落入排尘口内部的灰尘移动，使其排出排尘口。

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车用空气滤清器。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器，主要用于工程机车、汽车、机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

现有专利(公告号：CN105020067A)一种新能源汽车用空气滤清器，包括进气口装置、管道装置、第一支撑装置、出气管装置、过滤装置、吸气装置及第二支撑装置，进气口装置包括进气管及进气斗，管道装置包括管体、第一支撑杆、第一斜杆及第一横杆，第一支撑装置包括第二支撑杆、第二横杆、第一三角块、第三支撑杆及第四支撑杆，出气管装置包括出气斗、出气管及第一过滤网，过滤装置包括第二过滤网及第三过滤网，吸气装置包括端部、管道、风机及第四过滤网，第二支撑装置包括第一支撑柱、底板、第二支撑柱、第二斜杆及弯曲杆，管体呈空心的S型，管体的右端与进气斗连接，第一支撑杆呈竖直状。

该技术方案通过第一过滤网、第二过滤网以及第三过滤网对空气进行过滤，防止其对气缸的磨损，该发明结构冗杂但是实现的功能较为单一，还要消耗额外的电能对风机进行供电，将气体抽入进气管，使得整个装置不够节能环保。

为此，提出一种汽车用空气滤清器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用空气滤清器，通过多个锤头间歇地对多个压电陶瓷片进行撞击，然后将产生的电荷通过导线传递至弧形吸尘板，然后对气体中的灰尘进行吸附，同时通过闭合线圈内部的感应电流对电磁铁进行供电，带动载物盘内部的盘簧转动，当气流不再带动风扇转动时，电磁铁对卡块的吸引力消失，盘簧带动往复丝杠转动，随后带动转板以及刷条对弧形吸尘板外部的灰尘进行清刷，并通过螺旋输送叶带动落入排尘口内部的灰尘移动，使其排出排尘口，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车用空气滤清器，包括筒体，所述筒体的内部设有用于吸入空气的流道，所述筒体的底部设有排气管，所述流道的内部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下方设有用于提供动力的转动机构，所述筒体的内壁设有环形槽，所述环形槽的下方设有与转动机构配合的用于吸附空气内部灰尘的吸尘机构，所述第一支撑杆的上端设有与转动机构配合的用于对灰尘进行刮除的刮尘机构，所述筒体的底部设有与流道相连通的排尘口，所述排尘口的内部设有与刮尘机构配合的推料机构。

气流带动风扇转动后，会通过风扇带动转杆转动，然后通过多个锤头间歇地对多个压电陶瓷片进行撞击，然后将产生的电荷通过导线传递至弧形吸尘板，然后对气体中的灰尘进行吸附，同时通过闭合线圈内部的感应电流对电磁铁进行供电，带动载物盘内部的盘簧转动，当气流不再带动风扇转动时，电磁铁对卡块的吸引力消失，盘簧带动往复丝杠转动，随后带动转板以及刷条对弧形吸尘板外部的灰尘进行清刷，并通过螺旋输送叶带动落入排尘口内部的灰尘移动，使其排出排尘口。