[发明专利]一种旋转式渡板组成

说明书

本发明公开了一种旋转式渡板组成，包括踏板组成和扶手组成，扶手组成包括竖杆和横梁，竖杆的下端与踏板组成铰接，竖杆的上端与横梁铰接，踏板组成、横梁和两根竖杆之间形成铰链四杆机构，踏板组成与支座组成铰接，竖杆与连杆铰接，连杆与支座组成铰接，踏板组成、竖杆、支座组成和连杆之间形成铰链四杆机构，支座组成固定安装。本发明的有益效果：采用了两组铰链四杆机构的平行双曲柄机构，实现踏板组成和扶手组成的特定运动轨迹要求；扶手组成的平行双曲柄机构中的踏板和竖杆分别与支座组成的平行双曲柄机构的踏板和竖杆共线，使踏板组成的转动角度与扶手组成的转动角度相等，实现同步等角速度驱动的目的。

技术领域

本发明属于铁路运输车辆，具体为一种轨道车载装备端部带伸缩活动扶手的旋转式渡板组成。

背景技术

地铁、列车等轨道车辆中，两个车厢之间具有用于乘客通过的通道，在两个车厢的连接部设置有连接渡板作为通道的过道桥，渡板为两块，可以对接，也可以跨接。传统的轨道车辆中，两块渡板之间采用漂移结构，以利于两块渡板之间的移动和转动。

简单来说，渡板是连接两个有间距物体间的重要设备，铁路货车端部没有风挡组成，与铁路宿营车编组后，不能提供安全的宿营车到货车或车载设备通道。

发明内容

本发明的目的在于：本发明提供了一种旋转式渡板组成，解决了从铁路宿营车到车载装备的安全通道的问题。

本发明目的通过下述技术方案来实现：

一种旋转式渡板组成，包括踏板组成和扶手组成，扶手组成包括竖杆和横梁，竖杆的下端与踏板组成铰接，竖杆的上端与横梁铰接，踏板组成、横梁和两根竖杆之间形成铰链四杆机构，踏板组成与支座组成铰接，竖杆与连杆铰接，连杆与支座组成铰接，踏板组成、竖杆、支座组成和连杆之间形成铰链四杆机构，支座组成固定安装。

进一步的，所述的踏板组成包括踏板框架，踏板框架的后端设有旋转支点和后安装座，旋转支点与支座组成铰接，后安装座与内侧的竖杆的下端铰接，踏板框架的前端设有前安装座，前安装座与外侧的竖杆的下端铰接。

进一步的，所述的踏板框架包括前端梁、侧梁、加强梁、踏板和后端梁，前端梁、后端梁和两侧的侧梁之间形成矩形框架，加强梁设在两侧的侧梁的中部，踏板设在前端梁、侧梁、加强梁、后端梁的上端面。

进一步的，所述的后安装座上设有转动圆孔I和固定长圆孔I，竖杆的下端设有转动孔I和固定孔I，转动圆孔I通过第二销轴与转动孔I铰接，固定长圆孔I与固定孔I之间相对穿设有第一插销，前安装座上设有转动圆孔II和固定长圆孔II，转动圆孔II通过第二销轴与转动孔I铰接，固定长圆孔II与固定孔I之间相对穿设有第一插销。

进一步的，所述的踏板组成、横梁和两根竖杆之间形成平行的铰链四杆机构，踏板组成、竖杆、支座组成和连杆之间形成平行的铰链四杆机构。

进一步的，所述的竖杆包括下端的套筒和上端的立柱，套筒的下端与踏板组成铰接，立柱套设在套筒内，立柱的上端与横梁铰接。

进一步的，所述的套筒上设有非工作位止挡孔和工作位止挡孔，立柱上设有工作位定位孔和非工作位固定孔，非工作位止挡孔通过第三插销与非工作位固定孔配合，工作位止挡孔通过第二插销与工作位定位孔配合。

进一步的，所述的工作位止挡孔包括工作位止挡孔I和工作位止挡孔II，工作位定位孔包括底部定位孔和中部定位孔。

进一步的，所述的立柱上设有位于上端的非工作位定位标示和位于下端的工作位定位标示。

进一步的，所述的支座组成包括固定安装的底座，底座上设有耳板I和耳板II，耳板I与踏板组成铰接，耳板II与连杆铰接。

进一步的，所述的底座上设有与连杆配合的限位斜凸台。

进一步的，所述的踏板组成与固定安装的固定支点座可拆卸连接。