[发明专利]平板车

说明书

本发明为一种平板车，其包括：塑料托盘、手柄组件、滑轮组件、联动组件及止转组件；所述手柄组件枢接于塑料托盘的一端，手柄组件包括手柄及止动条；滑轮组件设有脚轮及套杆，平板车包括滑轮旋转轴，滑轮组件可绕着滑轮旋转轴做旋转运动；联动组件包括相互啮合的第一、第二斜齿轮；止转组件包括止转销，止转销联动止动条；套杆向一侧凸伸有凸筋，凸筋包括第一止转面及第二止转面，第一止转面朝向止转销，第二止转面朝向塑料托盘，止动条沿前后方向移动时，带动止转销沿前后方向移动以使止转销让位或者挡止凸筋；止转销与凸筋配合结构简单有效，实现锁定旋转的功能。

技术领域

本发明涉及一种平板车。

背景技术

中国发明专利第CN100556717C号公开了一种方便收折使用、可承载沉重物品的可收脚轮平板车及其脚轮定位装置。它包括承重板、设置在承重板一端的推拉把手以及设在承重板下方的脚轮，所述推拉把手的两支杆末端枢接有承载架，承载架与承重板固定连接，脚轮上部设有脚轮套，脚轮套套装在承载架上，脚轮套与支杆之间设有脚轮打开、收合联动装置。所述脚轮定位装置包括分别锁定承载架两侧臂上的脚轮套与两支杆的承载架左、右卡定装置以及与左、右卡定装置联动的滑动横杆。该平板车的脚轮可与推拉把手联动，收拢推拉把手的同时，脚轮可以自动收合起来，便于保管和运输；脚轮定位装置至少保证了平板车在使用过程中脚轮的稳定性。其不足在于，其脚轮的止转结构有待简化与加强。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明提出了脚轮具有止转功能的平板车结构。

本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是：

一种平板车，其包括：塑料托盘、手柄组件、滑轮组件、联动组件及止转组件；所述手柄组件枢接于所述塑料托盘的一端，且可相对所述塑料托盘做旋转运动，所述手柄组件包括手柄及位于所述手柄底端的底座及止动条，所述止动条相对所述底座于一前后方向移动；所述滑轮组件位于所述塑料托盘的下方，所述滑轮组件设有脚轮及固定所述脚轮的套杆；所述联动组件包括连接所述手柄组件且联动所述手柄组件的旋转运动以输出旋转运动的第一联动机构、与所述第一联动机构相互啮合且输出旋转运动的第二联动机构，所述第二联动机构带动所述套杆旋转以使所述滑轮组件向着所述塑料托盘的内侧翻转；所述止转组件位于所述滑轮组件侧方，所述止转组件包括止转销，所述止转销联动所述止动条，当所述止动条沿所述前后方向移动时，带动所述止转销沿前后方向移动；所述套杆的一侧凸伸有凸筋，所述凸筋包括第一止转面及第二止转面，所述第一止转面朝向所述止转销，所述第二止转面朝向所述塑料托盘，所述第一止转面可向下抵接所述止转销；所述第二止转面可向上抵接所述塑料托盘，当所述止动条沿所述前后方向移动时，带动所述止转销沿前后方向移动以使所述止转销让位或者挡止所述凸筋。

在其中一个实施例中，所述轮滑组件还包括固定于所述套杆的固定块，所述固定块固定于所述第二联动机构，所述凸筋一体成型于所述固定块。

在其中一个实施例中，所述平板车包括滑轮旋转轴，所述联动组件是套设于所述滑轮旋转轴。

在其中一个实施例中，所述固定块套设于所述滑轮旋转轴，且与所述联动组件同步于所述滑轮旋转轴上旋转。

在其中一个实施例中，所述第一联动机构为第一斜齿轮，所述第二联动机构为第二斜齿轮，所述手柄底侧设置转向轴，所述第一斜齿轮止动地套设于所述转向轴，所述第二斜齿轮可旋转地套设于所述滑轮旋转轴，所述第一斜齿轮和所述第二斜齿轮相互垂直布置。

在其中一个实施例中，所述凸筋为不规则的间隔设置的片状体，其包括底面、顶面及依次连接所述底面、顶面的竖直面和斜面，所述底面为所述第一止转面，所述斜面及顶面为所述第二止转面。

在其中一个实施例中，所述手柄在其底端的后侧设有横向延伸且贯穿所述底端的两侧面的卡槽，所述止动条安装在所述卡槽内，此时所述手柄无法旋转，当所述止动条移动至所述卡槽外，所述手柄可相对所述塑料托盘旋转。