[发明专利]一种X射线行李安全检查传送带

说明书

本发明公开了一种X射线行李安全检查传送带，传送带皮带基底上沿传送方向间隔地设置有托盘图案；每个托盘图案沿垂直于传送方向的两侧分别设有金属制数字，并且每个托盘图案的四角均设有数字图案，每个托盘图案对应的数字图案和金属制数字为相同数字；托盘图案的数量为偶数，且一半数量的托盘图案位于传送带皮带基底沿传送方向的半部上，另一半数量的托盘图案位于传送带皮带基底沿传送方向的另外半部上，并且可通过传送带皮带基底的转动，使得传送带皮带基底的两个半部上的托盘图案、金属制数字和数字图案的位置上下一一对应。本发明可避免人包对应困难以及因行李摆放无序、轻薄行李易被铅门帘阻挡无法顺利进入安检通道等安检问题。

技术领域

本发明涉及安检设备技术领域，具体涉及一种X射线行李安全检查传送带。

背景技术

在民航、铁路、地铁等常见的安检场所，由于旅客人流大、携带行包多等原因，在对行包进行安检时，为提高安检效率，很多旅客会习惯性地将行包互相紧挨着，甚至直接堆积成一团，放置在安检设备的传送带上，此时安检设备屏幕图像上，常常会出现多个行包互相紧挨连续过包的情景。这种情况下，实现旅客本人与其携带行包图像的精确匹配难度较大，由于缺少乘客及其携带行包的对应关系，一旦发生漏检，安检人员需要花费大量时间，根据监控和X光图像进行核对，行包寻找的效率和准确率偏低。另一方面，由于安检过程中乘客的行包摆放无序，可能会发生随身物品遗失或调包的问题，尤其是在相近乘客行包外观非常相似的情况下，很容易导致拿错行包的情况发生；此外，在客流高峰期时，由于安检传送带上同时放置了较多的待检查行包，而传送带运行速度往往又远低于旅客行走速度，于是，安检设备出口容易出现旅客积压的情况，在前方旅客取行包时，后方旅客因拥堵无法及时取出行包，经常出现行包滑出、跌落，以及旅客间的争抢、拥堵情况。这些都给安检工作带来很大压力。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种X射线行李安全检查传送带。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种X射线行李安全检查传送带，包括传送带皮带基底、位于传送带皮带基底两侧的滚轴部件、用于固定传送带皮带基底的钢支架支撑板；所述传送带皮带基底上沿传送方向间隔地设置有托盘图案；每个托盘图案沿垂直于传送方向的两侧分别设有金属制数字，并且每个托盘图案的四角均设有数字图案，每个托盘图案对应的数字图案和金属制数字为相同数字；所述托盘图案的数量为偶数，且一半数量的托盘图案位于传送带皮带基底沿传送方向的半部上，另一半数量的托盘图案位于传送带皮带基底沿传送方向的另外半部上，并且可通过传送带皮带基底的转动，使得传送带皮带基底的两个半部上的托盘图案的位置上下一一对应，且相对应的金属制数字和数字图案的位置也上下一一对应。

进一步地，每两个托盘图案之间的间隔上均设有禁止放置物品区域标识图案。

更进一步地，所述禁止放置物品区域标识图案的中部设有金属制或非金属制分隔件，所述金属制或非金属制分隔件镶嵌在传送带皮带基底的表面；当传送带皮带基底两个半部的托盘图案的位置上下一一对应时，相应的金属制或非金属制分隔件的位置也上下一一对应。

作为另一种实施方案，各个托盘图案之间的间隔设置有行包隔离挡件，行包隔离挡件采用橡胶类物质制成，和传送带皮带基底一体化设置。

更进一步地，所述行包隔离挡件在垂直于传送方向上的长度小于或等于传送带皮带基底在垂直于传送方向上的长度。

更进一步地，所述行包隔离挡件在传送方向上的长度不低于10mm、不高于50mm。

更进一步地，所述行包隔离挡件的高度不低于10mm、不高于 100mm。