[发明专利]一种汽车空调壳体侧向抽芯结构

说明书

本发明涉及汽车空调壳体技术领域，公开了一种汽车空调壳体侧向抽芯结构，所述大滑块的底部安装有第一安装板，且大滑块的一侧滑动安装有小滑块，所述第一安装板的一侧安装有固定座，所述固定座的一侧固定安装有安装架，所述安装架的上表面设置有油缸，所述油缸的伸缩端与大滑块的后表面连接，所述小滑块包括滑动安装在大滑块一侧的第一滑块，所述第一滑块的一侧滑动安装有第二滑块。本发明将小滑块分成第一滑块与第二滑块，并且第二滑块与第一滑块通过移动块在滑槽中进行滑动连接，在斜导柱插入到第一滑块内部时，就算位置有偏差也可以进行调整使用，从而能够避免出现撞击的现象，造成大滑块与小滑块发生磨损，使得损坏增加成本。

技术领域

本发明涉及汽车空调壳体技术领域，具体是一种汽车空调壳体侧向抽芯结构。

背景技术

汽车空调主要是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，汽车空调的壳体主要是将空调进行包裹，从而可对空调起到一定的防护作用。

但是，目前大滑块和小滑块是两个不同的方向运动的，小滑块是一个整体，有一个转折的设计，斜导柱插入在小滑块内部，大滑块是通过油缸来控制的，油缸回位有惯性，斜导柱插入小滑块内时容易对不准，会撞击到小滑块上，使得发生磨损，影响正常工作。因此，本领域技术人员提供了一种汽车空调壳体侧向抽芯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调壳体侧向抽芯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车空调壳体侧向抽芯结构，包括大滑块，所述大滑块的底部安装有第一安装板，且大滑块的一侧滑动安装有小滑块，所述第一安装板的一侧安装有固定座，所述固定座的一侧固定安装有安装架，所述安装架的上表面设置有油缸，所述油缸的伸缩端与大滑块的后表面连接，所述小滑块包括滑动安装在大滑块一侧的第一滑块，所述第一滑块的一侧滑动安装有第二滑块。

作为本发明再进一步的方案：所述第二滑块的后表面安装有移动块，所述第一滑块的前表面开设有与移动块相互滑动的滑槽，所述第一滑块的底部安装有第二安装板，且第一滑块的上表面贯穿设置有斜导柱，所述大滑块的内部开设有与第二安装板相互适配的限位槽。

作为本发明再进一步的方案：所述移动块为“T”型设置，所述滑槽呈“工”字型槽开设。

作为本发明再进一步的方案：所述固定座的一侧靠近第一安装板的位置处对称安装有连接柱，所述连接柱的顶端与第一安装板的后表面固定安装。

作为本发明再进一步的方案：所述第一安装板两侧对称安装有“L”型设置的安装座，所述安装座的上表面开设有螺孔，所述第一安装板的上表面开设有与油缸伸缩端滑动的固定槽。

作为本发明再进一步的方案：所述大滑块的上表面开设有与小滑块相互滑动的移动槽，所述安装架在固定座的后表面对称设置有两组，且安装架为“L”型设置。

作为本发明再进一步的方案：所述固定座的上表面开设有“U”型的凹槽，所述油缸的后表面与固定座的一侧相互接触，所述固定座的上表面对称安装有紧固螺栓。

作为本发明再进一步的方案：所述第二滑块的上方安装有“U”型设置的盖板，所述盖板的上表面对称设置有第一螺栓，所述大滑块的内部对称安装有“L”型设置的固定滑轨，所述固定滑轨的上表面对称设置有第二螺栓。

作为本发明再进一步的方案：所述第二安装板的上表面嵌入安装有限位块，且第二安装板的上表面在限位块的一侧设置有安装件，所述第二安装板的一侧对称安装有紧固件，所述大滑块的内侧设置有与第二滑块限位的限位件。