[发明专利]用于成型汽车顶盖搭接部的侧翻模具及其冲压方法

权利要求书

1.一种用于成型汽车顶盖搭接部的侧翻模具，所述汽车顶盖搭接部包括顶板、侧板、以及连接顶板及侧板的焊接圆角，所述顶板及所述侧板呈第一夹角设置，其特征在于，所述侧翻模具包括：

凸模，所述凸模包括依次连接并分别与所述顶板、所述焊接圆角及所述侧板一一对应的凸模顶面、凸模连接面及凸模侧面，在成型所述搭接部时，所述凸模顶面与所述顶板相适配，所述凸模顶面与所述凸模侧面之间所呈的第二夹角小于或等于所述第一夹角，所述凸模连接面相对于所述焊接圆角呈让位设置；

压料板，所述压料板设于所述凸模上，所述压料板的工作面与所述凸模顶面对应且与所述凸模顶面相适配；

侧整形刀块，所述侧整形刀块设于所述凸模的一侧，所述侧整形刀块的工作面与所述凸模侧面对应且与所述凸模侧面相适配。

2.根据权利要求1所述的侧翻模具，其特征在于，所述凸模连接面呈平面状。

3.如权利要求1所述的侧翻模具，其特征在于，所述第一夹角为35°～45°，所述第二夹角为31°～45°。

4.根据权利要求3所述的侧翻模具，其特征在于，所述汽车顶盖搭接部的焊接圆角的半径为2㎜～3㎜。

5.一种用于成型汽车顶盖搭接部的冲压方法，其特征在于，包括以下工序：

正翻边工序，将板材件加工成中间件，所述中间件包括依次连接的第一连接板、过渡板及第二连接板，所述过渡板呈与汽车顶盖搭接部的焊接圆角相适配的圆弧状，且所述第一连接板与所述第二连接板之间呈大于或等于90°的夹角；

采用如权利要求1-4中任一项所述的侧翻模具进行侧翻边工序，将所述中间件套设于凸模的外侧，中间件的第一连接板搭接于所述凸模顶面上，且所述中间件上第一连接板与过渡板的相接线重合于所述凸模上凸模顶面与凸模连接面的相接线，再将压料板压紧第一连接板，侧整形刀块相对于所述凸模进刀，侧整形刀块退刀后，成型出汽车顶盖搭接部。

6.根据权利要求5所述的用于成型汽车顶盖搭接部的冲压方法，其特征在于，所述第二夹角小于所述第一夹角，在所述侧整形刀块退刀后，经侧翻边后的中间件通过自然回弹形成汽车顶盖搭接部。

7.根据权利要求6所述的用于成型汽车顶盖搭接部的冲压方法，其特征在于，经侧翻边后的中间件自然回弹的角度为2°～4°。

8.根据权利要求7所述的用于成型汽车顶盖搭接部的冲压方法，其特征在于，经侧翻边后的中间件自然回弹的角度为3°。

9.根据权利要求5所述的用于成型汽车顶盖搭接部的冲压方法，其特征在于，在压料板压紧第一连接板时，所述压料板的工作面的前侧边沿与中间件上第一连接板和过渡板的相接线重合。

10.根据权利要求5-9中任一项所述的用于成型汽车顶盖搭接部的冲压方法，其特征在于，在所述正翻边工序之前还包括拉延工序。