[发明专利]一种基于区块链的多式联运的货物拼车方法及应用系统有效
申请号: | 202110719692.5 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN113469429B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 赵红专;陈德全;陈芋志;冯高山;展新;许恩永;赵德平;王方圆;黄俊明;陈玉烨;郑丽娜;卢宁宁;陈智振;代静;蒋燕 | 申请(专利权)人: | 桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司;广西大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/0631;G06Q10/083;G06Q10/0834;G06Q20/22;G06Q20/38;G06Q40/04;G06F21/64 |
代理公司: | 南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙) 45123 | 代理人: | 徐国华 |
地址: | 541004 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 区块 联运 货物 方法 应用 系统 | ||
本发明公开了一种基于区块链的多式联运的货物拼车方法及应用系统,该方法包括获取各参与方的身份信息和货物拼车的需求、供给信息、GPS定位信息和交易账号信息,使用多目标优化模型根据各参与方的需求生成考虑运输时间、费用、货损的货物拼车运输方案和具体交易情况,使用哈希运算和时间戳技术生成关键数据的merkle树和时间戳并存储在区块链中,通过智能合约自动寻找拼车方案并执行完成交易;所述应用系统包括获取模块、存储模块、信息处理模块、显示模块、区块链、反馈模块。本发明能够提高陌生实体之间货物拼车过程的可靠性和可信性,提高货物拼车的成功率、安全性和空位利用率,减少承运主体开销为托运主体提供货物运输便利,通过智能合约完成交易无需第三方平台提高交易效率。
技术领域
本发明属于物流运输技术领域,具体涉及一种基于区块链的多式联运的货物拼车方法及应用系统。
背景技术
随着经济的不断发展,人们包车、包车厢、包船运输货物的情况越来越多,如从桂林包车运输货物到广州,经常会出现包车车厢的空间没有被充分利用的情况,造成了空位资源的浪费,需要设计一种货物拼车应用系统与方法解决该问题,但是由于陌生实体之间相互不熟悉,警惕性变高,且容易出现上当受骗的情况,往往难以拼车成功,导致货物拼车难度增大。
同时现阶段物流需求也在不断增加,单一运输方式越来越不能满足运输系统对运输效率以及成本的要求,多式联运可以节省费用,降低运输成本,提高运输组织水平,使运输更加合理化。区块链具有不可篡改性和去中心化等特点,区块链的本质是一种数字分布式账本,它由一系列算法、技术、工具集构成的架构组合而成,以分布式、不可篡改和可信的方式保证所记录交易的完整性、不可反驳和不可抵赖性,如何将区块链应用于联运的货物拼车应用系统,提高货物拼车交易的可靠性和可信性成为研究重点。
发明内容
针对上述不足,本发明公开了一种基于区块链的多式联运的货物拼车方法及应用系统,解决货物拼车交易的可靠性和可信性较差,货物拼车难度大的问题。
本发明是采用如下技术方案实现的:
一种基于区块链的多式联运的货物拼车方法,其包括以下步骤:
(1)采集用户身份信息、空位资源供给信息、货物拼车需求信息、载运工具和货物的定位信息、交易账号信息,并将采集得到的数据进行储存;
(2)对用户身份信息、空位资源供给信息、货物拼车需求信息、载运工具和货物的定位信息运用时间戳技术进行处理,并将交易账号信息发送至区块链;
通过区块链的共识机制对上述信息进行信息完整度的认证并使托运主体与承运主体之间达成共识,然后根据空位资源信息、货物拼车需求信息和运输目标,生成货物拼车方案与对应的具体交易情况;所述具体交易情况包括交易金额、资金流向;
其中,所述货物拼车方案为单式货物拼车方案和多式联运的货物拼车方案中的任意一种方案,每种方案中包括如下信息:出发时间、出发地点、承运主体、托运主体、收货主体姓名、联系方式、运输方式、不同载运工具的转运地点、预计到达时间、预计到达地点、载运工具信息、交易金额和资金流向;
若在托运主体可接受拼车时空范围内都存在承运主体的出发时间和出发地点信息,且托运主体表述的货物形状符合承运主体表述的空位形状,托运主体表述的货物的大小、重量均小于承运主体表述的空位大小、重量,承运主体要求的价格在托运主体的可接受价格范围内时,则可生成得到可行的单式货物拼车方案,并根据托运主体的需求和运输目标,使用多目标优化模型计算得到最终的单式货物拼车方案,否则为无法生成可行的货物拼车方案,立即将货物拼车方案失败的结果发送给托运主体和承运主体;
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