[发明专利]一种耐大气腐蚀桥梁结构钢板及其制造方法

说明书

本发明属于钢板制造技术领域，具体公开了一种耐大气腐蚀桥梁结构钢板及其制造方法按重量百分比计，所述钢板的化学成分的含量如下：C 0.04％～0.08％，Si 0.15％～0.50％，Mn 1.20％～1.50％，P≤0.020％，S≤0.010％，Als 0.015％～0.050％，Ni 0.30％～0.40％，Cr 0.40％～0.70％，Cu 0.25％～0.35％，Mo≤0.020％，V≤0.020％，Ti 0.010～0.020％，Nb 0.010～0.020％，Ceq 0.39％～0.43％，其余为Fe以及不可避免的杂质。本发明的钢板‑20℃低温冲击性能均值能达到310J及以上，耐腐蚀性指数I达到6.8及以上，具有优良的低温冲击韧性和耐大气腐蚀性能。

技术领域

本发明涉及钢板制造技术领域，特别是涉及一种耐大气腐蚀桥梁结构钢板及其制造方法。

背景技术

耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界前沿技术水平的系列钢种之一。耐大气腐蚀桥梁钢板是专用于制造铁路或公路钢结构桥梁的钢板，要求有具有良好耐大气腐蚀性能、较高的强度、韧性以及承受机车车辆的动载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、焊接性和一定的低温时效冲击韧性。作为一种高效钢材，耐大气腐蚀桥梁钢板可经受风吹雨打、阳光暴晒以及温度变化大等恶劣的服役条件，并且使用时间愈长耐蚀作用愈突出具有良好的市场前景。

发明专利CN1800428A公开了一种经济型耐候钢，其含有C：0.12％～0.21％、Si：0.20％～2.00％、Mn：0.70％～2.00％、P：≤0.034％、S：≤0.036％、Cu：0.10％～0.40％、AL：＜0.2％，余量为Fe和微量杂质。通过添加Cu、Mn、Si、A1等合金化，在不需改变钢板生产工艺条件下，生产具有耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。但是该耐候钢中C、S含量较高，不利于焊接性能和成型性能的保证，并且，该专利中没有考虑耐候钢的低温冲击性能，而低温冲击性能对耐大气腐蚀桥梁钢板十分关键。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种耐大气腐蚀桥梁结构钢板及其制造方法，用于解决现有技术中耐候钢中C、S含量较高，不利于焊接性能和成型性能的保证，并且没有考虑耐候钢的低温冲击性能等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种耐大气腐蚀桥梁结构钢板，按重量百分比计，所述钢板的化学成分的含量如下：C 0.04％～0.08％，Si 0.15％～0.50％，Mn 1.20％～1.50％，P≤0.020％，S≤0.010％，Als 0.015％～0.050％，Ni 0.30％～0.40％，Cr 0.40％～0.70％，Cu 0.25％～0.35％，Mo≤0.020％，V≤0.020％，Ti 0.010～0.020％，Nb 0.010～0.020％，Ceq 0.39％～0.43％，其余为Fe以及不可避免的杂质。

进一步，按重量百分比计，所述钢板的化学成分的含量如下：C 0.04％～0.08％，Si 0.15％～0.50％，Mn 1.20％～1.50％，P≤0.011％，S≤0.004％，Als 0.020％～0.040％，Ni 0.30％～0.40％，Cr 0.45％～0.60％，Cu 0.25％～0.30％，Mo≤0.012％，V≤0.013％，Ti 0.010～0.020％，Nb 0.010～0.020％，Ceq 0.39％～0.43％，其余为Fe以及不可避免的杂质。

进一步，按重量百分比计，所述钢板的化学成分的含量如下：C 0.05％～0.06％，Si 0.25％～0.28％，Mn 1.31％～1.35％，P 0.008％～0.011％，S 0.002％～0.004％，Als0.023％～0.036％，Ni 0.33％～0.39％，Cr 0.45％～0.51％，Cu 0.28％～0.29％，Mo0.008％～0.012％，V 0.007％～0.013％，Ti 0.013～0.018％，Nb 0.014～0.016％，Ceq0.40％～0.43％，其余为Fe以及不可避免的杂质。